1、開(kāi)關(guān)時(shí)機(jī)有講究 

　　一上車(chē)就開(kāi)空調(diào)不僅制冷效果不好，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力，要先將所有車(chē)窗打開(kāi)，等車(chē)廂內(nèi)溫度明顯下降后再開(kāi)空調(diào)。 

　　另外，有的車(chē)主在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這種做法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分有害。 

　　2、關(guān)注“80/60”法則 

　　若以時(shí)速低于60公里行駛時(shí)，車(chē)主所處的地方不是悶熱到非開(kāi)空調(diào)不可，還是關(guān)閉空調(diào)，開(kāi)窗自然通風(fēng)。 

　　3、都市行車(chē)可以交替開(kāi)關(guān) 

　　都市行車(chē)低速的起停是最費(fèi)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好加上起步和啟動(dòng)空調(diào)時(shí)都需要大量的動(dòng)力支持，所以燃油消耗尤其大。這時(shí)，一可以考慮關(guān)空調(diào)開(kāi)車(chē)窗；二也可以采用交替開(kāi)關(guān)空調(diào)的方法來(lái)避暑。 

　　4、設(shè)定溫度并非越低越好 

　　自動(dòng)空調(diào)或半自動(dòng)空調(diào)在設(shè)置溫度的時(shí)候要盡量避免設(shè)在最低溫度。如果在最低溫度，空調(diào)泵就會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高擋風(fēng)位，加大了汽車(chē)的負(fù)載，達(dá)不到省油的目的。一般而言，車(chē)內(nèi)溫度小于車(chē)外5℃即可，否則出了車(chē)和外界接觸后也不舒服。 

　　5、保持冷凝器散熱片的清潔 

　　空調(diào)制冷效果與冷凝器的散熱片清潔狀況有關(guān)，如果散熱片上沾染太多塵土，制冷效果就會(huì)比較差，因此有必要經(jīng)常清除冷凝器上的灰塵。另外，蒸發(fā)器是直接面向車(chē)廂吹風(fēng)，它的進(jìn)氣潔凈度直接關(guān)系到乘員的身體健康，應(yīng)注意按時(shí)更換空調(diào)濾芯。如果空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間不更換，上面吸附的塵土?xí)�越�?lái)越多，并有可能被空調(diào)風(fēng)扇吸入車(chē)廂，影響乘員的健康。 

　　6、內(nèi)循環(huán)制冷時(shí)間不宜過(guò)久 

　　一般車(chē)內(nèi)空調(diào)處都有一個(gè)“循環(huán)”按鈕，按下這個(gè)按鈕，車(chē)廂內(nèi)的空氣只作內(nèi)部循環(huán)，內(nèi)部循環(huán)狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)類(lèi)似在家使用空調(diào)時(shí)關(guān)閉門(mén)窗的效果，制冷效果會(huì)好一些。雖然內(nèi)部循環(huán)狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)比較省油，但需要注意，時(shí)間一久車(chē)廂內(nèi)空氣會(huì)越來(lái)越混濁，所以時(shí)間長(zhǎng)或停車(chē)狀態(tài)都不適合用“循環(huán)”功能。 

　　7、貼膜降溫 

　　降低車(chē)內(nèi)溫度最簡(jiǎn)單的方法是“貼膜”。太陽(yáng)膜能有效地阻隔熱能，控制車(chē)廂內(nèi)溫度，節(jié)省了汽車(chē)空調(diào)的油耗，從而達(dá)到省油、節(jié)能的效果。 

　　專家提醒消費(fèi)者，選購(gòu)太陽(yáng)膜時(shí)，應(yīng)注意它是否具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心出具的檢測(cè)報(bào)告，查看紫外線透過(guò)率是否和商家提供的數(shù)值相符。 

　　8、避免暴曬 

　　在烈日下停放了一段時(shí)間的車(chē)輛，上車(chē)時(shí)要先開(kāi)窗，然后將空調(diào)開(kāi)至最大擋。這樣做的好處是開(kāi)窗可以先讓車(chē)內(nèi)的熱氣散出去??也會(huì)令車(chē)內(nèi)的塑料元件散發(fā)出毒素，開(kāi)窗加空調(diào)送風(fēng)正好讓這些有害氣體釋放一下。當(dāng)然，平時(shí)停車(chē)時(shí)最好還是選擇地下車(chē)庫(kù)或陰涼的地方停放。