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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約1.9萬km的奧迪A6L 2.0T 轎車。該車OBD燈報(bào)警很頻繁。 故障診斷:目前C6車輛OBD燈報(bào)警很頻繁,這給使用者帶來很多不便的同時(shí),也給維修人員提出了新的要求:如何快速、準(zhǔn)確解決此故障,減少客戶抱怨。OBD燈亮涉及的范圍很廣,還有很多正確使用和維修的誤區(qū),現(xiàn)就我站平時(shí)遇到的已知故障分析歸納一下:實(shí)際維修中已經(jīng)遇到影響OBD燈亮的故障件有廢氣閥、二次空氣泵繼電器、管路變形、炭罐電磁閥、燃燒不完全、積炭及機(jī)械故障(氣門拉長)和噴油器堵塞等等。但對于A6L 2. 0T來說最為常見的還是炭罐電磁閥、積炭及機(jī)械故障(氣門拉長、氣門頭部燒蝕)和噴油器堵塞。 故障解決: (1)炭罐電磁閥:OBD燈亮,發(fā)動機(jī)輕微抖動,有故障記錄(有的沒有),一般清除故障后行駛幾十至一百多千米后故障有再現(xiàn)的,說明故障件堵塞或密封不嚴(yán)比較嚴(yán)重?梢酝ㄟ^密封檢測或就緒代碼來判斷出有無問題,在公里數(shù)較多的A6L 2. 0T車輛中比較常見。維修中值得我們注意。 (2)積炭:OBD燈亮,發(fā)動機(jī)有缺缸現(xiàn)象(單缸或多缸),冷車發(fā)動抖動,熱車恢復(fù)正常,積炭較多者可能還影響怠速的穩(wěn)定性,嚴(yán)重時(shí)制動會易熄火等。在維修中要注意辨別。值得一提的是,我們清理完積炭后一定要大負(fù)荷,用1~3擋,轉(zhuǎn)速5000~6000r/nun,車速在100~120km/h,行駛約15~20km,目的是排除殘留污物,在日常使用中也可以使用這種方法定期做。 (3)氣門拉長:OBD燈亮,發(fā)動機(jī)有缺缸現(xiàn)象,診斷儀檢測有斷火現(xiàn)象,如果氣門拉長現(xiàn)象較輕微,測量缸壓是正常的,發(fā)動機(jī)工作一會兒正常,一會兒抖動缺缸,讀取數(shù)據(jù)流也是一樣的,通過內(nèi)窺鏡等工具無法準(zhǔn)確判斷,在沒有拆解之前只有通過以上故障現(xiàn)象來區(qū)分;對于拉長較嚴(yán)重的還是比較容易辨別的,在這里不贅述。 (4)氣門彈簧斷裂后故障現(xiàn)象和氣門輕微拉長現(xiàn)象差不多。 (5)噴油器:OBD燈亮,發(fā)動機(jī)缺缸抖動,有斷火記錄,常見的是堵塞噴孔四周,但也有噴油器滲漏的,當(dāng)然,滲漏我們可以從排氣管的尾氣可以分析出來,平時(shí)我們清洗時(shí)主要是清理噴孔四周的積炭,然后用吊瓶加油路清洗劑對噴油器進(jìn)行清洗,完成后一定要對尾氣進(jìn)行分析,看尾氣是否達(dá)標(biāo)。 故障總結(jié):對于2010/2011年型的A6L 2. 0T的發(fā)動機(jī),用戶在使用中廢氣燈報(bào)警,系統(tǒng)內(nèi)會記錄一個(gè)我們以前不常遇到的故障“08567 P2177汽缸列1非怠速時(shí)系統(tǒng)過稀靜態(tài)”,導(dǎo)航結(jié)果:節(jié)氣門部分開啟段的空燃比學(xué)習(xí)值高于15%,可能的原因:噴射器臟污,僅部分打開。這類故障依然是劣質(zhì)汽油造成,而且車輛公里數(shù)從新車的幾十千米到數(shù)萬千米不等。 |
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