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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約3萬km,搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年寶馬116i轎車。用戶反映:該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 檢查分析:維修人員試車,發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)現(xiàn)故障2D8C—爆震傳感器輸入端A信號(hào)對(duì)搭鐵短路,當(dāng)前存在和2D50爆震傳感器損壞。清除故障碼后試車,5 km后故障燈再次點(diǎn)亮,故障碼相同。 檢查爆震傳感器,發(fā)現(xiàn)其插接器內(nèi)有水跡。清洗并吹干后測量,爆震傳感器導(dǎo)線正常,導(dǎo)線對(duì)搭鐵也不短路。將爆震傳感器拆卸下來重裝,并按規(guī)定扭矩20N.m上緊。然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源、搭鐵,沒有發(fā)現(xiàn)問題,插接器和線束也正常。用故障診斷儀ISTA對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元重新編程,然后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在行駛5 km后,同樣故障又廠次出現(xiàn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),測量爆震傳感器的信號(hào)波形,發(fā)現(xiàn)其最大值為0.95V。斷開傳感器的插接器后,單獨(dú)測量傳感器本身的輸出信號(hào),最大值為0.4V。而正常車輛上述2個(gè)電壓值分別為1.35V和0.1從看來其中必有原因。反復(fù)進(jìn)行怠速加速試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)該車爆震傳感器的信號(hào)電壓明顯偏低,說明其靈敏度已經(jīng)下降,這正是產(chǎn)生故障碼的原因所在。分析原因認(rèn)為,當(dāng)時(shí)在傳感器插接器內(nèi)發(fā)現(xiàn)水跡,說明很有可能是在發(fā)動(dòng)機(jī)未充分冷卻的情況下,用水沖洗過發(fā)動(dòng)機(jī)外表。 故障排除:更換爆震傳感器,故障排除。 |
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