寶馬730Li轎車間歇性無法啟動
互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年09月16
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一輛行駛里程約13萬km、車型為F02，搭載N52發(fā)動機的2010年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車曾出現過一次無法啟動的現象，但救援車趕到時又一切正常了，此后這種現象就再也沒有出現過。雖然近來沒再出現過同樣的問題，但是隱患顯然還是存在著的，必須加以排除。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現故障碼930730—啟動機電流過載；9307C4—啟動按鈕的霍爾傳感器B對搭鐵短路。對第一個故障碼執(zhí)行檢測計劃，儀器提示檢查啟動機及其電源。對第二個故障碼執(zhí)行檢測計劃，儀器提示檢測按鈕的霍爾傳感器。
對上述零件進行檢查，均未發(fā)現任何問題。多次試車也未發(fā)現異常，檢測也都正常。將故障碼清除后，讓用戶將車先開走繼續(xù)觀察。一個月后車輛被拖進廠這一次故障現象隨時可以重現，啟動時聽到啟動機“啪啪”響。檢測發(fā)動機控制單元，仍然是上次的那2個故障碼，重現頻率為5次。
查看電路圖，發(fā)現啟動機吸拉開關的電源是由便捷登車控制單元CAS供給的，啟動信號是由啟動按鈕發(fā)送給CAS的。于是在啟動機吸拉開關處向外接出一根導線，按下啟動按鈕后，測量這根線上的電壓，為12V，說明問題出在啟動機上。拆下啟動機解體檢查，發(fā)現其電刷、整流子和軸承均沒有明顯的磨損，這說明是線圈的內部出現了短路，從而導致電機的輸出扭矩下降。
故障排除：更換啟動機，試車確認故障排除。
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