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京切諾基轎車用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：whangjun 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-11-02

北京切諾基轎車用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接如圖 6所示。傳感器與ECU有三根導(dǎo)線相連：ECU向傳感器供電的電源線（輸入傳感器的電壓為4.8-5.1V），傳感器的信號(hào)輸出線和傳感器的接地線。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空度高（絕對(duì)壓力低），傳感器的電阻值大，如圖 7所示，傳感器輸出1.5-2.1V的低電壓信號(hào)；當(dāng)節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)，歧管真空度低（絕對(duì)壓力高），傳感器電阻小，傳感器輸出3.9-4.8V的高電壓信號(hào)。

A、傳感器電源電壓的檢測(cè)

用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)試ECU線束端子6的電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON）時(shí)，該電壓應(yīng)為5V±0.5V；再用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器端子C電壓值，其電壓值也應(yīng)為5V±0.5V。如不符，則為傳感器電源線斷路或連接器接觸不良。

B、傳感器、輸出電壓信號(hào)值的檢測(cè)

用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)試傳感器端子B的輸出電壓。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON）而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，傳感器的輸出電壓值應(yīng)為4-5V；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出電壓應(yīng)降到1.5-2.1V。此時(shí)，如從ECU線束側(cè)1端子處測(cè)試，其電壓值也應(yīng)是上述數(shù)值；如不符，則為傳感器信號(hào)連線斷路或連接器接觸不良。

C、測(cè)試傳感器的接地情況

用萬(wàn)用表Ω檔，從傳感器的端子A處，測(cè)試其接地電阻。如電阻值不為零或電阻值較大，多數(shù)為導(dǎo)線斷線或ECU插接件連接不良，應(yīng)予修理或更換線束。

D、測(cè)試ECU傳感器地線的接地情況

用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)試ECU傳感器地線（端子4）與ECU電源地線（端子11或12）間的電阻值及ECU電源地線（端子11或12）與發(fā)動(dòng)機(jī)地線接柱（發(fā)動(dòng)機(jī)接地線在氣缸體右側(cè)機(jī)油尺管的安裝螺栓上）之間的電阻值。若它們之間的電阻值均為0Ω或<1Ω，傳感器地線接地良好；若電阻值>1Ω或更大，則傳感器地線接地不良，應(yīng)查明原因并予以排除。若ECU傳感器地線與ECU電源地線間斷路，且查不出原因，則應(yīng)更換ECU。

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