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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年05月30
一輛行駛里程約9萬km,搭載1.6L G4ED4雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年北京現(xiàn)代伊蘭特轎車。用戶反映:該車行駛時(shí)冷卻液溫度忽高忽低,水溫表指針顯示上下變化幅度較大。 檢查分析:維修人員本著由簡到繁的思路,首先檢查與水溫變化有關(guān)的線路、運(yùn)動(dòng)部件和搭鐵線,未發(fā)現(xiàn)問題。在怠速工況下,聽到水泵轉(zhuǎn)動(dòng)有“磁磁”的不規(guī)則響聲,這種“口茲磁”響聲和該車搭載的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音相似,不仔細(xì)聆聽,很難分辨是水泵聲還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲加大,似乎又聽不見這種聲音。于是用長柄螺絲刀接觸在懷疑的水泵外部仔細(xì)聽,發(fā)現(xiàn)水泵內(nèi)部響聲較明顯。 拆解水泵,發(fā)現(xiàn)水泵葉片和水泵軸之間松曠。冷卻液溫度的忽高忽低,水溫表指針顯示上下變化幅度較大,其原因是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行,有時(shí)水泵葉輪和水泵軸松曠也能隨著水流離心力同步運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到冷卻液循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)水壓的120~140 kPa。反之,不能同步運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致冷卻液循環(huán)壓差降低引起水溫上升,而水溫上下變化直接傳遞到水溫傳感器,水溫傳感器電信號再傳遞到水溫表指針上下變化。 故障排除:更換水泵,試車故障徹底排除。 |
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