自動變速器維修中細節(jié)的重要性

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年05月30

在自動變速器維修過程中，細節(jié)決定了整個維修的質(zhì)量，由于自動變速器復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以及精確的控制原理決定了自動變速器對維修的要求非常嚴格，稍有不慎就會導(dǎo)致維修返工，甚至造成嚴重的維修質(zhì)量問題。下面通過幾個實際工作中遇到的故障事例來說明注重細節(jié)對自動變速器維修質(zhì)量的重要性。

例一一輛裝備01N型自動變速器的上海大眾帕薩特l 8T轎車，總是燒行星架以及單向離合器。該自動變速器來維修時，已經(jīng)被別的修理廠拆散了，里面單向離合器已經(jīng)嚴重?zé)龤�，行星架也已�?jīng)損壞。當時修理廠的人說該自動變速器曾經(jīng)因為同樣的問題維修過一次，這已經(jīng)是第2次出現(xiàn)該故障，時隔還不到1個月�；谶@種現(xiàn)象，我們對整個故障進行了徹底分析，得出了兩個推論：一是單向離合器本身有問題導(dǎo)致單向離合器損壞；二是在維修的過程中維修人員的裝配有問題，也就是說行星架里面的軸承或墊片少裝，導(dǎo)致行星架與大太陽輪之間的間隙變小，從而產(chǎn)生相對摩擦，造成高溫?zé)龎牧诵行羌堋５�，在燒壞的行星架里面找到�?a href=http://www.opal-gifts.com/huanye_htm/hyfenlei183.html target=_blank>軸承和墊片，所以第2個可能性被排除。在對修理廠修理人員的詢問中證實了第1個推論的可能性，那就是單向離合器本身有問題，因為修理人員說由于當時沒有新的單向離合器，就只能換上一個舊的，且它又不是特別好。我們在這次維修過程中，換上了新的單向離合器以及新的行星架，并且對其他各部件進行了仔細的檢查，按裝配標準進行裝配。裝車至今已經(jīng)3個多月沒有出現(xiàn)故障。

例二一臺01N型自動變速器因為換擋沖擊進廠維修，維修后發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象，經(jīng)過反復(fù)分析無果后又進行重新分解檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)B2制動器間隙過大，將B2制動器間隙進行調(diào)整后重新裝車故障排除。

例三一輛裝備4T65一E型自動變速器的沃爾沃XC90車，進廠維修時故障自診斷系統(tǒng)報出的故障為4擋傳動比不對。對于4T65一E型自動變速器而言，出現(xiàn)4擋傳動比不對是比較常見的故障，一般來說都是4擋傳動軸磨損嚴重以及電磁閥損壞導(dǎo)致的。對該自動變速器進行解體檢查發(fā)現(xiàn)4擋傳動軸磨損嚴重，并對4擋活塞進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，但是閥體有些卡滯，由于全新的閥體價錢很貴，所以換了一個舊的閥體，是經(jīng)過改裝才用上的。把損壞零件換掉后重新組裝。但是裝車后發(fā)現(xiàn)原來的故障雖然排除了，但卻又出現(xiàn)了兩個新的故障現(xiàn)象—— 換擋沖擊，并且4擋打滑。

經(jīng)對車輛進行故障檢測沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼，分析認為可能是換上的閥體和電磁閥有問題，于是又將自動變速器拆下，換上了新的電磁閥和閥體，重新裝車路試，換擋沖擊現(xiàn)象消失，但是4擋打滑故障依然存在。當時整個修理陷入了癱瘓狀態(tài)，不知道到底是哪里的問題，檢查油壓也是正常的，裝配人員說摩擦片間隙也在標準范圍內(nèi)。能想到的幾乎都已經(jīng)去一一證實了，都沒有故障，大家整整困惑了一天，到了最后，一個修理人員說，“可能是我裝的活塞有問題”。無奈，只能把自動變速器拆下來重新檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)4擋活塞已經(jīng)損壞，有卸壓現(xiàn)象，到此問題已經(jīng)找到，對變速器又進行了一次嚴格的裝配，裝車后一切正常，故障徹底排除。

例四一輛裝配CVT(無級自動變速器)的奧迪A6轎車因換擋沖擊進廠維修。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)閥體數(shù)據(jù)不對，換上一個全新閥體，裝車后試車一切正常，但是交車后車主還沒有到家就因為掛不上擋把車子拖了回來。將車子舉起來，把自動變速器后蓋打開，發(fā)現(xiàn)換擋搖臂已經(jīng)掉了出來。

仔細檢查發(fā)現(xiàn)換上的新閥體搖臂孔是大的，而舊閥體上的搖臂是細桿的，換了一個粗桿的搖臂后問題就解決了，但是維修站卻額外地得到了一個投訴。

例五一輛裝備MAXA型自動變速器的廣本雅閣轎車因打滑故障進廠維修。維修后打滑現(xiàn)象消失，但是自動變速器內(nèi)部卻有異響，又對自動變速器進行重新解體后檢查，發(fā)現(xiàn)在軸上少裝了一個軸承墊片，將墊片重新裝上后異響消失。

通過以上故障事例不難發(fā)現(xiàn)，在自動變速器的維修過程中細節(jié)是多么的重要，對于這些問題，經(jīng)濟和名譽上的損失就成了最終的結(jié)果。但是大家回過頭來想想，這些問題可不可以避免呢?答案是肯定的，可以避免。有些人總是在問，為什么自動變速器總是修不好?為什么修自動變速器總是返工?答案只有一個，那就是“不夠細心”。如果在維修過程中對故障進行徹底分析，而不是憑經(jīng)驗進行維修，還會出現(xiàn)這樣的問題嗎?如果在修理的過程中對每一個零部件都進行仔細的檢查，還會出現(xiàn)這樣的問題嗎?如果嚴格按照技術(shù)要求進行裝配，還會出現(xiàn)這樣的問題嗎?答案是“不會”。

有句話叫“細節(jié)決定成敗”，我們引用過來就叫“細節(jié)決定一次維修成功率”。對，僅僅是細節(jié)，就決定了一切，它可以讓一件事情由復(fù)雜到簡單，也可以讓一件事情由簡單到復(fù)雜。在對自動變速器維修中也是這樣，成敗只在細節(jié)，那么如何去注意這些細節(jié)呢?筆者想有兩個因素：第1是專業(yè)知識。

專業(yè)知識是實踐的翅膀，沒有專業(yè)知識，在實際操作中就會非常困難，如果對自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理不夠了解，就會對自動變速器故障診斷及裝配造成很大的阻礙。所以作為自動變速器維修人員一定要學(xué)好專業(yè)知識，專業(yè)知識加實踐才能提高自動變速器維修的質(zhì)量。第2就是責(zé)任心。責(zé)任心在很大程度上決定了整個的維修質(zhì)量。為客戶的方便著想，為公司的利益著想，把這兩個做好的唯一方法就是注重細節(jié)，只有這樣才能夠提高自動變速器的一次維修成功率。

如果知道了細節(jié)在維修中的重要性，那么再回頭看一看上述幾個故障事例，我們可不可以避免?當然可以，因為都是在細節(jié)上出了問題，都是粗心大意造成的。第1個故障是因為當時沒有新的單向離合器而換了一個舊的上去，卻沒有考慮到單向離合器工作不良造成的影響，而這種影響有時候從表面上是看不出來的，等到故障發(fā)生后才知道，如果考慮到了這些因素我想沒有人會去這樣做。第2個故障就是裝配質(zhì)量問題，如果按照標準間隙裝配，絕對不會出現(xiàn)這種問題(標準間隙為1．5 mm～2．0 mm，但是維修人員裝配出來的實際間隙卻是4．0 mm)，作為修理工，標準間隙肯定是知道的，但是為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢，就是經(jīng)驗惹的禍，有些維修技術(shù)人員自認為已經(jīng)很熟悉了，就不用再去測量了，但是有哪個人能說自己眼睛就是一把尺子呢，所以間隙該測量的一定不能偷懶，按照規(guī)定做才能避免錯誤的發(fā)生。第三個故障事例就完全是責(zé)任心的問題了，工作中如果責(zé)任心不夠的話，根本談不上質(zhì)量了，一個活塞，如果裝配的時候仔細一點不可能會損壞，如果裝完以后檢查一下也不可能發(fā)現(xiàn)不了問題，這都是工作中的疏忽，縮減工作流程造成的。第四和第五個故障事例也說明了同樣的問題。

總之，細節(jié)對于我們來說是至關(guān)重要的，它直接決定了維修的質(zhì)量。所以希望各位同行能夠注意這些細節(jié)，這也是作為修理人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。還是那句話，“成敗只在細節(jié)”。