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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
“配氣正時(shí)(相位)”到底指的是什么?根據(jù)吉林工業(yè)大學(xué)陳家瑞主編的《汽車構(gòu)造》上的定義:“配氣正時(shí)(相位)就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開啟時(shí)刻”。 為了提高發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù),提高發(fā)動機(jī)的動力性,進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉均有一個(gè)提前和遲后角度。在講到氣門傳動組時(shí),《汽車構(gòu)造》中指出:“氣門傳動組的作用,是使進(jìn)、排氣門能按配氣正時(shí)(相位)規(guī)定的時(shí)刻開閉,且保證有足夠的開度。”“凸輪軸用以使氣門按照一定的工作次序和配氣正時(shí)(相位)及時(shí)開閉,并保證氣門有足夠的升程。”“發(fā)動機(jī)工作時(shí),凸輪軸的變形會影響配氣正時(shí)(相位)。”凸輪軸上的“凸輪的輪廓應(yīng)保證氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間符合配氣正時(shí)(相位)的要求,且使氣門有合適的升程及其升降過程的運(yùn)動規(guī)律。”凸輪軸是由曲軸通過正時(shí)帶或正時(shí)鏈條或正時(shí)齒輪驅(qū)動的,因此,“在裝配曲軸和凸輪軸時(shí),必須將正時(shí)記號對準(zhǔn),以保證正確的配氣正時(shí)(相位)和發(fā)火時(shí)刻。”
為了提高發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù),提高發(fā)動機(jī)的動力性,進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉均有一個(gè)提前和遲后角度。在講到氣門傳動組時(shí),《汽車構(gòu)造》中指出:“氣門傳動組的作用,是使進(jìn)、排氣門能按配氣正時(shí)(相位)規(guī)定的時(shí)刻開閉,且保證有足夠的開度。”“凸輪軸用以使氣門按照一定的工作次序和配氣正時(shí)(相位)及時(shí)開閉,并保證氣門有足夠的升程。”“發(fā)動機(jī)工作時(shí),凸輪軸的變形會影響配氣正時(shí)(相位)。”凸輪軸上的“凸輪的輪廓應(yīng)保證氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間符合配氣正時(shí)(相位)的要求,且使氣門有合適的升程及其升降過程的運(yùn)動規(guī)律。”凸輪軸是由曲軸通過正時(shí)帶或正時(shí)鏈條或正時(shí)齒輪驅(qū)動的,因此,“在裝配曲軸和凸輪軸時(shí),必須將正時(shí)記號對準(zhǔn),以保證正確的配氣正時(shí)(相位)和發(fā)火時(shí)刻。” |
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