Dcill電控共軌噴射系統(tǒng)柴油機(jī)啟動(dòng)困難
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年09月19
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對(duì)于電控共軌式柴油機(jī)，起動(dòng)時(shí)，只要旋轉(zhuǎn)3～4轉(zhuǎn)，即能著車。若用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸正常速度轉(zhuǎn)動(dòng)，雖有明顯的著車征兆，但不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)或需要多次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間啟用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，或起動(dòng)后出現(xiàn)熄火，均是起動(dòng)困難。 1．故障主要原因 ①燃油不達(dá)標(biāo)。 ②燃油系統(tǒng)壓力低。 ③油路有空氣、噴油器漏油等。 ④柴油中有水。 2．診斷與排除方法 ①先進(jìn)行故障自診斷。檢查儀表板信息顯示屏故障信息，可按顯示的故障或信息查找相應(yīng)的故障部位。必要時(shí)可用Dcill柴油機(jī)東風(fēng)商用車診斷儀X-431電眼睛進(jìn)行檢測(cè)，讀取故障碼，確認(rèn)故障部位。該儀表故障信息顯示屏和診斷儀顯示屏為漢字顯示。 ②燃油箱無(wú)油或燃油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的噴油器采用了高壓小孔徑預(yù)噴電控技術(shù)，燃油品質(zhì)要求較高，對(duì)燃油的污染十分敏感。燃油應(yīng)選用符合國(guó)III柴油標(biāo)準(zhǔn)的DD 11/239規(guī)定的輕柴油，并隨地區(qū)環(huán)境氣溫的不同而選用不同型號(hào)的柴油，一般夏季選用0#，冬季選用－10#。當(dāng)環(huán)境溫度為－20℃時(shí)，應(yīng)選用－20#；當(dāng)環(huán)境溫度為－30℃時(shí)，應(yīng)選用－35#。若加注品質(zhì)低劣的柴油，可能會(huì)造成油路堵塞，過(guò)油不暢，噴油器霧化不良，燃燒不充分，導(dǎo)致起動(dòng)困難。 ③軌壓無(wú)法建立的檢查。此時(shí)可能從診斷儀顯示故障信息或使柴油機(jī)專用診斷儀檢測(cè)共軌壓力，確認(rèn)故障部位。實(shí)際軌壓值小于設(shè)定的軌壓值50.00MPa時(shí)，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。軌壓不能建立的原因有兩種：一是低壓油路有堵塞或泄漏；二是高壓油路有泄漏，嚴(yán)重的泄漏會(huì)造成共軌油壓無(wú)法建立。常規(guī)的判斷方法是：首先，用手觸摸高壓油管，起動(dòng)柴油機(jī)，如明顯感覺(jué)有較強(qiáng)的脈動(dòng)油流，則說(shuō)明共軌能提供一定壓力的燃油；其次，查看噴油器回油管回油情況是否正常，是否由于泄漏而回油太多，導(dǎo)致共軌系統(tǒng)中燃油壓力低。噴油器失常的檢查：檢查比較各缸回油情況來(lái)判定噴油器的好壞，若出現(xiàn)某個(gè)回油管有過(guò)多的異常泄漏，則表明噴油器柱塞卡死在封閉位置，噴油器不能正常噴油，燃油不能進(jìn)缸造成起動(dòng)困難。再次，高壓油泵中燃油計(jì)量閥或共軌控制裝置出現(xiàn)故障，也不能為共軌提供足夠的油量，共軌中不能建立足夠的燃油壓力，噴油器電磁閥損壞，都會(huì)造成起動(dòng)困難。 ④低壓油路堵塞、進(jìn)入空氣的簡(jiǎn)單診斷。該機(jī)型低壓油路配置了手油泵，可用手油泵判斷油路故障：壓動(dòng)手油泵，應(yīng)有明顯反彈阻力，能感到柴油在流動(dòng)，并能聽(tīng)到手油泵閥門“吱吱”響，壓下去有彈力，拉上來(lái)有吸力，松開(kāi)放氣螺釘，柴油噴涌而出，感到壓力很大，而且沒(méi)有氣泡和油沫，則證明油路正常；反之則說(shuō)明低壓油路有問(wèn)題。低壓油路堵塞檢查：打開(kāi)手油泵壓動(dòng)幾下，感覺(jué)阻力較大，有時(shí)甚至壓不下去，可能原因是柴油只進(jìn)不出，說(shuō)明手油泵后端到輸油泵進(jìn)油口前的油路有堵塞現(xiàn)象。排除方法為：逐個(gè)松開(kāi)該段油路部件的油管接頭，一邊松開(kāi)一邊泵油，就能很快找到堵塞部位。低壓油路進(jìn)空氣的檢查：利用手油泵泵油時(shí)，燃油流量不是很大，泵出的油夾雜著氣泡或泡沫，總感覺(jué)空氣排不盡�？赡茉蚴鞘钟捅眠M(jìn)油口前端到油箱有進(jìn)氣現(xiàn)象，可能的原因：柴油箱油面過(guò)低，吸油立管脫焊裂縫、ECU冷卻板內(nèi)泄，ECU出油管處焊接不實(shí)，有裂縫等。注意：共軌式柴油機(jī)禁止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擰松高壓管路接頭進(jìn)行排氣，禁止使用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行燃油系統(tǒng)排氣。 ⑤高壓泵供油能力的診斷。首先，將高壓泵出油閥處的出油接頭松開(kāi)，不能完全擰開(kāi)，只須擰開(kāi)3～4扣的螺紋，此時(shí)起動(dòng)柴油機(jī)，如果接頭燃油溢出，則表明低壓油路正常。若該接頭無(wú)油流出，則可能是低壓油路堵塞或泄漏，或是高壓油泵回油壓力閥、電子計(jì)量單元溢流閥封閉不嚴(yán)（例如，存在鐵屑或異物，導(dǎo)致閥處于常開(kāi)狀態(tài)）造成低壓油路不來(lái)油。 |
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