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切諾基發(fā)動機(jī)EFI自診斷系統(tǒng)詳解[汽車修理常識]

www.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-07-11

北京切諾基(Chetokee)吉普車儀表盤上有發(fā)動機(jī)檢查(CHECK ENGINE)燈，當(dāng)發(fā)動機(jī)電控單元自診斷系統(tǒng)檢測到某傳感器或某系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，便將該故障信息存儲到存儲器中，并通過“CHECK”燈的閃爍將故障代碼顯示出來。利用克萊斯勒公司的DRBⅡ診斷測試儀也可獲得故障信息。需要指出的是，故障代碼只能指出系統(tǒng)故障的結(jié)果，但不一定能辨認(rèn)具體有問題的元件。
    1.利用“CHECK”燈讀取故障代碼
    1)首先在5s之內(nèi)，連續(xù)轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)三次，即“OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON”，“CHECK”燈點(diǎn)亮3s后熄滅。當(dāng)其再閃亮?xí)r，即可以讀取故障代碼。
    2)故障代碼是由二位數(shù)字組成的，先閃亮的次數(shù)為十位數(shù)，稍間隔后再閃亮的次數(shù)為個位數(shù)，從而組成一組故障代碼。如果同時檢測到幾種故障的話，在第一組故障代碼顯示完畢后，間隔4s再開始顯示第二組、第三組代碼，依此類推，最后以“55”代碼作為結(jié)束信號。
    3)根據(jù)輸出的故障代碼，查對故障代碼表，核實(shí)故障原因。
    4)按故障代碼表指示的故障區(qū)域進(jìn)行檢修。修復(fù)后，需拆卸一下蓄電池接地線，以清除原故障記憶，即清除儲存的故障代碼。當(dāng)發(fā)動機(jī)再起動50-100次后，如原故障一直沒有重現(xiàn)，其故障代碼也會自動清除，但由于延續(xù)的時間較長，不太適用。修理后并己清除故障代碼的發(fā)動機(jī)，還需要起動運(yùn)轉(zhuǎn)并路試，然后，再接上述操作方法檢測故障代碼，如果故障代碼不顯示了，說明故障已經(jīng)排除；若故障代碼仍然顯示，說明故障未被排除，需要繼續(xù)修理。
    2.利用DRBⅡ診斷測試儀讀取故障代碼
    1)北京切諾基吉普車診斷插座位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動機(jī)控制器處，如圖 1所示。將DRBⅡ診斷測試儀的插頭插到該車診斷插座上。
    2)起動發(fā)動機(jī)，循環(huán)開閉空調(diào)開關(guān)。然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)(OFF)，再接通點(diǎn)火開關(guān)(ON)。選取診斷測試儀故障讀取屏幕，便可以從DRBⅡ診斷測試儀上讀取所有故障信息。
    3)發(fā)動機(jī)維修后，為了清除故障代碼，在DRBⅡ診斷測試儀上輸入一個取消故障代碼的數(shù)據(jù)，故障代碼即被清除。
    3.故障代碼的含義
    北京切諾基吉普車發(fā)動機(jī)EFI系統(tǒng)自診斷故障代碼的含義說明見表1。
表1  北京切諾基吉普車故障診斷代碼說明
　代碼編號
故障
故障情況說明
11
點(diǎn)火參考信號
當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，未檢測到分電機(jī)同步信號
13-*
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號在怠速時變化緩慢或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號從起動到運(yùn)轉(zhuǎn)無變化
發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器信號無變化，在發(fā)動機(jī)起動時，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的讀數(shù)與氣壓表的壓力讀數(shù)識別不出差異
14-*
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓太低或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓太高
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的輸入信號電壓低于最低接受界限值進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的輸入信號電壓高于最高接受界限值