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互聯(lián)網(wǎng) 137288836 品牌汽車維修 2007-01-03
對(duì)于奇瑞的ACTECO系列中的汽油機(jī),想必大家已經(jīng)早有耳聞。然而不為人所重視的柴油機(jī),奇瑞這次卻一下子展出了兩臺(tái)。其中的一臺(tái)1.3D TCI三缸柴油機(jī)可以說(shuō)十分引人矚目,因?yàn)樗鼰o(wú)論是功率還是扭矩都超過(guò)了大部分1.3的汽油機(jī)。加之最近政府對(duì)柴油機(jī)的一些限制政策即將解除,因此柴油機(jī)無(wú)疑對(duì)于奇瑞有重要意義。 展示的機(jī)器并非模型而是實(shí)體機(jī) 性能表現(xiàn)了得,核心部件均為大廠產(chǎn)品 由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油機(jī)是實(shí)體機(jī),而且沒(méi)有像去年上海車展那樣把機(jī)器“鎖”在玻璃殼子里面,而是直接展示在大家面前,因此筆者這次得以深入細(xì)致地觀察這臺(tái)機(jī)器。 首先,筆者將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的官方數(shù)據(jù)列表如下:
從上面所列參數(shù),我們可以看到,這臺(tái)柴油機(jī)在功率上已經(jīng)和飛度裝備的1.3 i-DSI汽油機(jī)持平,然而前者扭矩卻比后者高出了34%還多。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的乘用柴油機(jī)大多是小功率大扭矩,而奇瑞這臺(tái)1.3柴油機(jī)卻“瘋狂”了一把,不得不讓人對(duì)其刮目相看。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前柴油機(jī)上最流行的高壓共軌和渦輪增壓中冷技術(shù)。通過(guò)高壓油泵將柴油輸送到高壓油軌中,借此保持柴油機(jī)能有一個(gè)較為恒定的噴油壓力。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心技術(shù),目前這套系統(tǒng)由Bosch給奇瑞提供配套。 |
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