愛車上了年紀(jì)，難免發(fā)出些莫名其妙的響動(dòng)，而這些聲響有些還伴有高頻率的抖動(dòng)，尤其在夜深人靜開車時(shí)，非常擾人。下面，我們就教您用自己的耳朵，來判斷愛車的故障。

　　一、找到聲源

　　汽車在使用過程中，任何異常的聲響都應(yīng)該引起我們的注意。 

　　正常情況下，除了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有微弱的震動(dòng)外，是不應(yīng)該再聽到任何雜音的。

　　如果愛車出現(xiàn)了平時(shí)不曾聽過的異響，我們首先應(yīng)該判斷它的來源，比如是車外部的底盤、輪胎、軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱；或是車內(nèi)部的儀表臺(tái)、坐椅、方向盤，只有找出了聲源，我們才有可能判斷這個(gè)故障的大小和種類，也才能斷定它是否會(huì)危及行車安全，是否需要立即停車修理。

　　二、判斷故障

　　在找出了異響的來源后，我們就要開始分析它的異響種類了。屬于有節(jié)奏的嗒嗒聲、低悶的隆隆聲，還是刺耳的吱吱聲？因?yàn)槊糠N聲響都代表了不同的毛病，下面我就為您列舉幾種常見的異響，以及它們分別代表著愛車有可能出現(xiàn)的故障。

　　1.橡膠摩擦的“嘶嘶”聲

　　擾人指數(shù)：****

　　異響來源：前部，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)皮帶連接處

　　一般使用了一定年限的車輛皮帶都會(huì)發(fā)生老化，不過在它們徹底損壞前多半會(huì)發(fā)出一些信號(hào)，其中尖銳的嘶叫就是征兆之一。

　　現(xiàn)代汽車大多會(huì)裝備有正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶等多種橡膠皮帶，車主應(yīng)該嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的里程更換，因?yàn)槠�帶在�?jīng)過幾萬公里的磨損后表面摩擦系數(shù)已大幅降低，彈性也大不如從前。一旦超過了張緊器的工作范圍，那么打滑、尖叫聲在所難免，這時(shí)應(yīng)馬上去服務(wù)站更換，以免引起重大損失。

　　當(dāng)然，裝配不當(dāng)?shù)男萝嚕�或皮帶輪表面沾有臟物也可能引起皮帶發(fā)出長(zhǎng)聲尖叫或刺耳噪音。

　　2.有節(jié)奏的金屬“嗒嗒”聲

　　擾人指數(shù)：***

　　異響來源：前部，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部

　　如果冷車比較明顯，而熱車的“嗒嗒”聲較弱的話，有可能是來自發(fā)動(dòng)機(jī)氣門。因?yàn)樵绯坷滠嚂r(shí)機(jī)械部件的潤(rùn)滑還不能完全到位，所以稍微有些雜音是正常的。但如果嗒嗒聲很大，而且熱車仍舊明顯，那么就要考慮是不是氣門已經(jīng)磨損嚴(yán)重了。這種情況下，我們建議您有時(shí)間還是去專業(yè)的4S店進(jìn)行一次徹底檢修。

　　另外，早晨冷車時(shí)三元催化裝置也有可能會(huì)發(fā)出“嗒嗒”的聲音，這是由于環(huán)保需要，三元催化器正在工作，但聲音不會(huì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　3.過坑時(shí)的“咕咚”聲

　　擾人指數(shù)：***

　　異響來源：車外，前部或后部的車輪上部

　　正常情況下減震器的使用壽命在10-20萬公里之間，當(dāng)然這會(huì)根據(jù)行駛路況和駕駛習(xí)慣有所加減，所以當(dāng)您通過坑洼路段或者搓板路時(shí)，車輪上方就傳來“咕咚、咕咚”的聲音，那您就要懷疑是不是自己的減震器已經(jīng)開始老化。

　　此外，前輪的減震器上方還有一個(gè)小東西叫“壓力軸承”，它能控制車輪上下的縱向運(yùn)動(dòng)力，當(dāng)壓力軸承出現(xiàn)了損壞后也會(huì)讓前輪過坎時(shí)發(fā)出異響。檢查它的方法很簡(jiǎn)單，打開前機(jī)艙蓋，我們能明顯地看到減震器上部有兩個(gè)突起部位，當(dāng)這兩個(gè)部位突起過高時(shí)，您就要去檢修壓力軸承了。

　　4.金屬摩擦的“吱吱”尖銳聲

　　擾人指數(shù)：*****

　　異響來源：前部，剎車片位置

　　這種尖銳的聲音應(yīng)該折磨過很多司機(jī)，當(dāng)然也包括我。雖說一般都不至于有安全隱患，但我寧肯多花幾百元錢把它們換了。沒錯(cuò)，就是剎車盤惹的禍！

　　當(dāng)剎車盤經(jīng)歷了非正常的磨損后，原本光滑的盤片就會(huì)出現(xiàn)許多溝槽，這些溝槽與剎車片的間隙過大后就會(huì)產(chǎn)生剎車時(shí)的“吱吱”聲。解決的辦法有三種，一是做光盤處理，就是將磨損不平的盤打磨光亮，不過費(fèi)時(shí)費(fèi)力，已經(jīng)少有人干了；二是大力踩幾腳剎車試試，目的就是為了讓那些過大的間隙磨合得盡量小，不過有一定危險(xiǎn)，所以要找盡量沒車的地方試，而且還得豁得出去輪胎，盡管如此，多半也是收效甚微；第三種我不說您也知道了，直接連盤帶片換一套新的，就包您沒事了。

　　5.金屬敲擊的“咯嗒”聲

　　擾人指數(shù)：*****

　　異響來源：車外底盤下，軸承連接處

　　連續(xù)不斷的“咯嗒”聲，并且隨著車速的提高而增大，通常意味著某個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承缺油或損壞了。

　　其實(shí)這個(gè)故障我們平時(shí)細(xì)心一些就不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橛休S承損壞后車開起來肯定不如從前順暢，而且這種聲音會(huì)隨著磨損的嚴(yán)重而變大，也許早期會(huì)先是“嗚嗚”的聲音，但隨著磨損加劇聲音也會(huì)變成“咯嗒、咯嗒”聲。我們可以通過觀察底盤，找出異響的發(fā)源處來判斷受損軸承的種類，不過遇有軸承磨損的情況最好馬上去修理，以避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。

　　6.急加速時(shí)連續(xù)的“咔啷、咔啷”聲

　　擾人指數(shù)：***

　　異響來源：前部發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部

　　對(duì)于這種聲音一般業(yè)內(nèi)人士會(huì)稱呼它“爆震”，而修理工則通俗地稱之為“叫桿兒”。

　　正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部燃燒的火焰會(huì)以火花為中心向外傳播，將燃燒室的混合氣都引燃，但如果在火焰還沒有到達(dá)之前,其余混合氣就自行燃燒了,這種情況就叫爆震了。爆震產(chǎn)生的爆炸波會(huì)向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),并伴有金屬撞擊聲，而我們?cè)谕獠柯牭降木褪恰斑青ァ⑦青ァ钡穆曇簟?/P>

　　印發(fā)叫桿兒的原因主要有四種，積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、擋位使用不當(dāng)，或者加入了不達(dá)標(biāo)的汽油也可能引發(fā)此類故障。叫桿兒應(yīng)及時(shí)修理，長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重的爆震將導(dǎo)致汽缸的零部件早期磨損，從而令使用壽命大大縮短。

　　三、及早發(fā)現(xiàn)

　　有利于避免更大故障

　　其實(shí)異響也分類，有些是無傷大雅的，就是簡(jiǎn)單的塑料或橡膠件老化，修不修兩可。如果是螺絲松動(dòng)也很簡(jiǎn)單，只要用改錐緊幾下就解決了。但有些響動(dòng)可是要盡快解決的，比如愛車經(jīng)常發(fā)出金屬的摩擦聲，或者冷車時(shí)發(fā)出巨大的抖動(dòng)或異響，都可能是愛車大病前的征兆。