奔馳E280機(jī)油異常損耗、曲軸箱內(nèi)壓增大
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約145000km奔馳E280轎車，是好友于2001年“嘗鮮”購(gòu)入的新車。該車一直呵護(hù)有加，定期維護(hù)。我親眼目睹該車由“青春”進(jìn)入“而立”，車輛技術(shù)狀況一向正常，可是近來(lái)機(jī)油異常損耗，曲軸箱內(nèi)壓增大。 德國(guó)技術(shù)的梅塞德斯·奔馳轎車在中國(guó)市場(chǎng)口碑甚優(yōu)，深受有車族的青睞，愛(ài)它的品牌氣質(zhì)，愛(ài)它的技術(shù)性能。然而，世上難有完美之物。當(dāng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)因上油故障解體后，發(fā)現(xiàn)6個(gè)缸活塞環(huán)第一、第二平環(huán)接近對(duì)口(二個(gè)開(kāi)口相距約40mm)，二片油環(huán)及蛇形支架充滿積炭，使油環(huán)不具有彈性刮油。各缸活塞環(huán)開(kāi)口間隙為第一平環(huán)0.40mm、第二平環(huán)0.60mm、油環(huán)0.70mm，與新環(huán)無(wú)差別；氣門油封已呈硬化，彈性封油不良。以上上油故障主因是油環(huán)積炭失去彈力所致。 這是該車發(fā)動(dòng)機(jī)由新車至今的第一次“處女作”修理。通過(guò)修理我們測(cè)量記錄了奔馳行駛140000km規(guī)律性的有益的數(shù)據(jù)，即鋁質(zhì)缸體的耐磨性，十年的經(jīng)久考驗(yàn)，汽缸精度依然完好，只有第六缸的不圓度、不軸度僅0.01mm。這說(shuō)明缸與環(huán)這對(duì)磨擦偶件“珠聯(lián)璧合”，“軟”的竟然不怕“硬”的，缸體精度幾乎完美。倘若不發(fā)生油環(huán)積炭咬死，該車發(fā)動(dòng)機(jī)可預(yù)期400000km不用上油。那么六缸同體，應(yīng)該“環(huán)球同此涼熱”，唯第六缸有微量磨損，為什么？究其原因，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)缸體水道到駕駛倉(cāng)暖風(fēng)箱的水流經(jīng)第六缸，答案為微觀冷磨損。 活塞環(huán)(外圓全部鍍鉻)精度優(yōu)良，竟然沒(méi)有磨損。經(jīng)測(cè)量新舊環(huán)彈力僅減弱4.9～9.8N。實(shí)測(cè)大小瓦磨損量與新瓦對(duì)比，大瓦磨損0.01mm，小瓦磨損0.03mm。這說(shuō)明大瓦的支承是共同負(fù)荷(四道)，小瓦是單獨(dú)負(fù)荷，磨損量各有差別。上述舊件雖尚可使用，但無(wú)法確保下一次大修里程，所以必須更換新件。 以上記錄是奔馳E280發(fā)動(dòng)機(jī)行駛140000km因上油而修理實(shí)際測(cè)量所得數(shù)據(jù)，也是難得的一次技術(shù)認(rèn)識(shí)。 數(shù)據(jù)雖然是枯燥簡(jiǎn)單的阿拉伯?dāng)?shù)字，但每個(gè)“數(shù)”都來(lái)之有“據(jù)”，具有鮮活的生命。汽車不論制造與維修，是由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)理性管理生產(chǎn)，我們汽修人更是每天每時(shí)離不開(kāi)數(shù)據(jù)，如缸徑、沖程、功率、壓縮比和裝配的公差與配合等。說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有數(shù)據(jù)是不能生產(chǎn)的，也無(wú)法傳承下去。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奔馳E280機(jī)油異常損耗、曲軸箱內(nèi)壓增大維修案例上油,這是,內(nèi)壓,耐磨性,是由)
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