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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2016年09月25
一輛2011年德國原裝奧迪A5轎車行駛里程約1.2萬km,CAK型發(fā)動機的。 司機反映:該車轉向時轉向系統(tǒng)警告燈報警,轉向柱有“噌噌”異響。 故障診斷: 1.奧迪電動轉向助力系統(tǒng)圖、由電子控制單元、驅動電機、轉向機等組成。判斷故障可能出在動態(tài)轉向管理方面,包括控制單元、傳感器、執(zhí)行元件、CAN傳輸線故障,或控制單元基本設定不正確。 2.用診斷儀檢測電動轉向控制單元,存儲故障碼“02538,由于超負荷導致功能受限”。讀取數(shù)據(jù)流中故障環(huán)境條件,出現(xiàn)代碼54,數(shù)值」4/15/152。維修手冊介紹如存儲故障碼02538和出現(xiàn)代碼54,需更換鎖止電磁鐵。 3.更換鎖止電磁鐵,作基本設定,試車轉向系統(tǒng)警告燈不再報警,但是打轉向時“口曾增”異響仍存在。 4.啟動發(fā)動機,輕打轉向盤,將聽診器觸針抵在在轉向柱中部能明顯聽到 “噌噌”聲音,異響出自轉向柱內部。查閱奧迪的技術通報,得知可升級,但是軟件升級后異響未排除。 5.決定更換轉向柱總成,然后作基本設定,試車中異響不再出現(xiàn)。故障點:鎖止電磁鐵損壞、軟件需升級、轉向柱總成損壞。 維修小結: 案例相對簡單,但是屬于綜合性故障,需要了解新技術和新知識,最大化利用診斷儀和各種檢測器具,注意故障發(fā)生的環(huán)境條件和記錄 |
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