當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 哈弗GW在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,加速無(wú)力檢修 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年11月26
車輛信息 長(zhǎng)城哈弗,車型CC6460KM45,搭載2.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程6400KM。 故障現(xiàn)象 行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮,加速無(wú)力,最高轉(zhuǎn)速只能到1800轉(zhuǎn),熄火后重新啟動(dòng),又能正常工作,行駛大約40公里,故障又會(huì)出現(xiàn)。 故障原因 加注的燃油不良,導(dǎo)致階躍回油閥在工作時(shí),無(wú)法正常保證進(jìn)油計(jì)量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定,故出現(xiàn)油軌壓力異常。 故障診斷 1、出現(xiàn)故障可能的原因有以下4點(diǎn): (1)低壓油路回油不暢故障; (2)高壓油泵內(nèi)部卡滯; (3)進(jìn)油計(jì)量比例閥卡滯故障; (4)噴油器堵塞。 2、根據(jù)用戶描述的情況,維修技師對(duì)故障車進(jìn)行檢查。當(dāng)時(shí)此車故障現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn),用X-431檢測(cè)儀進(jìn)行檢查,有如下兩個(gè)故障碼: P1011:軌壓控制器正偏差高于上限; P0088:共軌壓力過(guò)高。 3、通過(guò)故障碼提示,應(yīng)重點(diǎn)排查高低壓油路。于是將故障碼清除,檢查燃油無(wú)異常,更換清潔燃油并短接油路,清洗油箱、進(jìn)油計(jì)量比例閥和階躍回油閥后,將檢測(cè)儀接到車上,隨車檢測(cè)不到30公里,在加油時(shí)故障燈突然點(diǎn)亮,然后加速無(wú)力,最高轉(zhuǎn)速只能到1800轉(zhuǎn),故障出現(xiàn)時(shí)軌壓瞬間升到75MPa左右,又很快降到43MPa左右,再踩油門踏板,軌壓沒(méi)有太大變化; 4、這時(shí)懷疑是進(jìn)油計(jì)量比例閥工作不正常,更換新的進(jìn)油計(jì)量比例閥后,連續(xù)試車80公里,故障沒(méi)有再現(xiàn),所以認(rèn)為故障已排除,遂向用戶交車,但第二天故障又出現(xiàn)。這時(shí)考慮到此故障車行駛里程較短,高壓油泵和噴油器損壞的可能性較小,于是考慮還有哪些比較容易忽略的操作沒(méi)做; 5、這時(shí)想到階躍回油閥沒(méi)有更換過(guò),于是維修技師先調(diào)換階躍回油閥處理,若故障還是存在,再考慮高壓油泵和噴油器; 6、調(diào)換階躍回油閥后,連續(xù)試車幾十公里后故障沒(méi)有出現(xiàn),這時(shí)認(rèn)為階躍回油閥出了問(wèn)題,就拿原車階躍回油閥與調(diào)換其它車的進(jìn)行對(duì)比,但并無(wú)發(fā)現(xiàn)異常,于是將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗了一次,裝回原車實(shí)驗(yàn); 7、同樣試車大約70公里后,故障沒(méi)有出現(xiàn),用戶著急用車就將車開走了,大約一星期左右,此車都沒(méi)有進(jìn)站,服務(wù)站回訪用戶,得知此故障一直沒(méi)有再現(xiàn),繼續(xù)跟蹤一星期,故障也沒(méi)有再現(xiàn),確定故障排除。 故障排除 將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗,裝車實(shí)驗(yàn),不再出現(xiàn)故障。 案例總結(jié) 1、該車由于加注的燃油不良,導(dǎo)致階躍回油閥在工作時(shí),無(wú)法正常保證進(jìn)油計(jì)量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定,故出現(xiàn)油軌壓力異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU自保護(hù),無(wú)法正常加速。排除此類故障時(shí),要充分結(jié)合故障碼和讀取的數(shù)據(jù)流共同分析可能的故障原因,才能快速找到問(wèn)題的故障點(diǎn); 2、對(duì)于GW2.5TCI/GW2.8TC發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)軌壓控制器正偏差超過(guò)上限或者負(fù)偏差超過(guò)下限的故障,要明確故障的含義,對(duì)于正偏差超過(guò)上限,是由于當(dāng)前軌壓遠(yuǎn)高于系統(tǒng)設(shè)定軌壓,一般是由于柱塞進(jìn)油偏多或者高壓油泵、噴油器回油少導(dǎo)致;對(duì)于負(fù)偏差超過(guò)下限,是由于當(dāng)前軌壓遠(yuǎn)低于系統(tǒng)設(shè)定軌壓,一般是由于柱塞進(jìn)油少或者高壓油泵、噴油器回油大導(dǎo)致。 只要明確故障的含義,根據(jù)可能導(dǎo)致的因素進(jìn)行排查即可。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)