何為TFSI發(fā)動機
互聯(lián)網(wǎng) janson 汽車構(gòu)造維修 2008-03-07
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首先FSI是Fuel Stratified Injection的意思,意思為燃油分層噴射，F(xiàn)SI是大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項技術(shù)的特點是利用進(jìn)氣產(chǎn)生的渦流和精確的燃油缸內(nèi)直噴來達(dá)到燃油分層燃燒的目的，從而實現(xiàn)發(fā)動機在低負(fù)荷狀態(tài)下的稀薄燃燒。而在高負(fù)荷狀態(tài)下又可以轉(zhuǎn)換到均質(zhì)燃燒，因而同時達(dá)到提升動力和降低油耗的目的。 而TFSI則是在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上加上Turbo渦輪增壓而爾。其實德國大眾是將原先柴油發(fā)動機TDI相似的原理運用在汽油機上了，造就了之后的FSI發(fā)動機。這款FSI發(fā)動機因為能夠?qū)崿F(xiàn)杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性而很快名揚于四海。FSI發(fā)動機的省油原理主要在于燃油分層噴射技術(shù)，屬于發(fā)動機稀燃技術(shù)的一種。這種稀燃技術(shù)采用由濃至稀的分層燃燒方式，可以點燃1：25以上的汽油空氣之比。分層稀薄燃燒模式可大幅度減少燃燒所需的燃料，充分發(fā)揮燃燒效率，實現(xiàn)驚人的省油功能。燃油分層噴射技術(shù)應(yīng)該是1.8TFSI發(fā)動機另外一個重要的省油秘訣。目前大眾的TFSI發(fā)動機僅有一具，便是應(yīng)用在奧迪A4 2.0T以及大眾GTI上的這具排量2.0升的直列4缸TFSI發(fā)動機。這具發(fā)動機的特點是動力輸出極為平穩(wěn)，扭力豐厚，且運作順暢如同大排量的自然吸氣V6。但是進(jìn)入國內(nèi)后，為了適應(yīng)國內(nèi)的燃油品質(zhì)，這具發(fā)動機取消了燃油分層噴射，但保留了缸內(nèi)直噴，這樣雖然犧牲了一點點燃油經(jīng)濟(jì)性，但換來的是這具發(fā)動機對國內(nèi)油品的適應(yīng)性，同時仍保證了動力輸出。 |
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