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互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車(chē)構(gòu)造維修 2007-12-28
有一輛奇瑞SQR7160,裝用福特CAC480M型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),采用單點(diǎn)電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程4700km。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)熱機(jī)后,出現(xiàn)怠速發(fā)抖、游車(chē),駕駛室有振動(dòng)感,轉(zhuǎn)向盤(pán)振抖,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在750~950r/min之間波動(dòng),如果電風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)后情況更為嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)有故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮。 故障診斷與排除 首先對(duì)電控系統(tǒng)ECU進(jìn)行故障碼的檢測(cè),結(jié)果沒(méi)有故障碼輸出,且顯示各傳感器的工作情況良好,電控系統(tǒng)無(wú)故障。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)正常。在對(duì)燃油壓力檢查中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的油壓正常,而發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓偏低,小于正常值。對(duì)燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行拆檢,確認(rèn)壓力調(diào)節(jié)器無(wú)故障。隨即將汽油橡膠管拆下,串接上一透明的塑料管,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),這時(shí)發(fā)現(xiàn)管中含有大量氣泡。測(cè)量電動(dòng)汽油泵電阻,電阻值已由正常的1.2Ω增加至5Ω,更換汽油泵后故障消失。再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē),在涼車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),加速有力,但熱車(chē)后,故障重新又出現(xiàn)了。再次拆下汽油泵檢測(cè),發(fā)現(xiàn)汽油泵的泵體發(fā)熱,電阻值再次增大。 通過(guò)反復(fù)對(duì)故障車(chē)輛的檢修,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象的規(guī)律有以下幾點(diǎn): 1.故障現(xiàn)象只在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后出現(xiàn),涼車(chē)時(shí)無(wú)異常。 2.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后,情況有所好轉(zhuǎn)。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)良好,各傳感器工作正常。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡及機(jī)械方面的故障。 根據(jù)該車(chē)以上的故障現(xiàn)象分析,斷定該車(chē)的油路有“氣阻”故障。因此做了以下的維修與保養(yǎng): 1.加粗了汽油管的外皮,加裝了進(jìn)氣管的隔熱罩。 2.適當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整為900r/min。 3.告訴車(chē)主要及時(shí)添加補(bǔ)充燃油箱中的汽油,使汽油始終保持在燃油箱容量的40%以上。 4.車(chē)輛保證使用高品質(zhì)高標(biāo)號(hào)的無(wú)鉛汽油。 經(jīng)采用上面幾種方法,該車(chē)的故障徹底排除。 維修小結(jié): 由于目前我國(guó)生產(chǎn)的汽油10%的餾出溫度不高于75℃,50%的餾出溫度不高于120℃,而發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的溫度高達(dá)100℃以上,油路中產(chǎn)生“氣阻”是不可避免的。汽油在封閉的油路系統(tǒng)中受高溫?zé)嵩础?a href=http://www.opal-gifts.com/huanye_htm/hyfenlei43.html target=_blank>排氣管熱輻射、進(jìn)氣管及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體高溫?zé)醾鲗?dǎo)的影響,導(dǎo)致汽油輕則蒸發(fā),重則沸騰,液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。汽化后液體蒸發(fā)為氣泡,甚至達(dá)到飽和蒸氣壓,從而使油路失去輸油能力,出現(xiàn)燃油供應(yīng)不足的現(xiàn)象。此時(shí)若由于油壓調(diào)節(jié)器停止回油,會(huì)使氣阻現(xiàn)象更加惡化。 |
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