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互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車構(gòu)造維修 2007-12-23
故障現(xiàn)象:奧迪C3V62.4排量汽車,著車怠速轉(zhuǎn)速1500r/min,且居高不下,用V.A.G1551做完基本設(shè)定后馬上試車,故障消失,用戶提車后不久故障恢復(fù)。 故障檢修:據(jù)介紹,此故障有時(shí)能自動(dòng)消失,過幾天又重新出現(xiàn),此車曾經(jīng)更換過發(fā)動(dòng)機(jī)線束,接車后,首先作常規(guī)檢查,發(fā)現(xiàn)此車除怠速轉(zhuǎn)速過高,其它一切正常。連接V.A.G1551檢測(cè),結(jié)果ECU無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。 針對(duì)用戶提供線索,懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電不良,造成數(shù)據(jù)丟失。查閱維修手冊(cè),發(fā)現(xiàn)該車不用打開鑰匙門,V.A.G1551就應(yīng)有電,而該車只有在開鑰匙后,V.A.G1551才有電,說明這是一個(gè)故障點(diǎn),繼續(xù)查閱線路圖,發(fā)現(xiàn)檢測(cè)接口的電源與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電源都來自一處,并有一保險(xiǎn),檢查該車保險(xiǎn)盒,發(fā)現(xiàn)缺少該保險(xiǎn),插上保險(xiǎn),檢測(cè)接口依然沒電。接著,按照電路圖檢查繼電器板的接線,發(fā)現(xiàn)ECU插座的D線應(yīng)是;鹁(來自30號(hào)電源線),而該車出現(xiàn)故障時(shí)卻成了受點(diǎn)火開關(guān)控制的15號(hào)電源線,問題根源就在這里。 順著D線(紅色)查找,發(fā)現(xiàn)在中央配電盒內(nèi),連接D線的為一單插頭,而且插錯(cuò)了地方;謴(fù)后,故障徹底消失。 故障分析:通過該故障的排除,應(yīng)該注意在維修中出現(xiàn)的微小疑點(diǎn),正是因?yàn)樽⒁饬藱z測(cè)接口的供電問題,才使故障迅速解決,不然肯定會(huì)將檢查的重點(diǎn)放在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)傳感器和執(zhí)行元件上,另外應(yīng)注意的是該車保險(xiǎn)盒蓋內(nèi)標(biāo)注的保險(xiǎn)位置是奧迪2001.8T轎車的,不同于C3V6車型,以至于開始時(shí)該位置沒有保險(xiǎn)。 |
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