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大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)熱車熄火

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月04

一輛大眾帕薩特B5轎車。該車因碰撞事故在某修理廠進(jìn)行了整車大修，之后便出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車工況下熄火的故障現(xiàn)象。

故障診斷：連接V. A. G1552診斷儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有1個(gè)故障碼16496，進(jìn)氣溫度傳感器G42故障。執(zhí)行故障碼清除功能，該故障碼無(wú)法被清除掉。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)工作數(shù)據(jù)，進(jìn)入003組數(shù)據(jù)流，觀察4區(qū)顯示的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為－46℃,說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器損壞或其信號(hào)線中斷。找到進(jìn)氣溫度傳感器，拔下線束插頭，測(cè)量電路連接狀況，結(jié)果傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的電路沒(méi)有斷路或短路，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元性能不良，做更換處理。試車，故障癥狀沒(méi)有任何改善，故障碼164％依然存在。

考慮到是否為線束插頭連接錯(cuò)誤，于是查閱維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器的線束顏色不對(duì)，其顏色恰好與進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥的線束顏色相符。將進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥的線束插頭對(duì)調(diào)，然后觀察003組數(shù)據(jù)流4區(qū)的數(shù)據(jù)，結(jié)果為3490。執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼164％被清除掉。試車，故障癥狀消失，檢修工作結(jié)束。于是將兩插頭正確安裝后，再次進(jìn)入V. A. G1552，閱讀數(shù)據(jù)流的003顯示組，此時(shí)第4顯示區(qū)的進(jìn)氣溫度指示正常，說(shuō)明故障徹底排除。

故障總結(jié)：分析故障原因，有可能是在前期維修工作中，維修人員不慎將兩個(gè)電器元件的線束插頭插錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱車工況熄火的故障現(xiàn)象。進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換電磁閥的阻值比進(jìn)氣溫度傳感器的阻值小得多，當(dāng)兩個(gè)電器元件的線束插頭插錯(cuò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到一個(gè)過(guò)低的溫度數(shù)據(jù)，于是設(shè)定故障碼16496，同時(shí)采用替代值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行控制。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后，由于環(huán)境溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用進(jìn)氣溫度備用值工作，因此熱車后混合氣將偏濃，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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