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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年09月17
一輛行駛里程約9.4萬km的奧迪A6轎車。用戶反映:該車儀表及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦等無法通信,中央門鎖模塊通信正常。 故障診斷:奧迪原通信系統(tǒng)的K線通往儀表,L線通往車身電腦。當(dāng)汽車的控制單元越來越多的時(shí)候,每一個(gè)控制單元都提供了診斷接口。所有的診斷接口連接在一起,K線的并聯(lián)終端電阻變小,并聯(lián)電容變大。電阻變小時(shí),每一個(gè)控制單元的K線收發(fā)器不能正確地驅(qū)動(dòng)診斷接口-K線。電容變大時(shí),導(dǎo)致信號(hào)變化緩慢,因?yàn)殡娙莸某浞烹姇r(shí)間變長了。于是,可能產(chǎn)生誤碼。新車已經(jīng)不再使用L線。解決問題的辦法就是采用雙K線(K1、k2)、K1是原K線,K2是原L線。把一部分控制單元連接在K1上,把其他的一部分控制單元連接在K2上。這樣可以使分布電容減小,上拉電阻變大。 這樣,故障部位就確定為K線系統(tǒng),需要排除在K線的所有電腦是否有短路的情況,和K線本身有無短路或腐蝕的情況。經(jīng)過排查,將故障部位鎖定在儀表上面。因?yàn)閵W迪的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的診斷K線不與OBD診斷座直接相連,而是通過W線連到儀表之后,通過儀表進(jìn)行診斷。如果儀表無法診斷,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也無法診斷。拆開儀表,找到診斷芯片,更換之后故障排除。 |
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