提高汽車(chē)通過(guò)性能的措施
互聯(lián)網(wǎng) panzhihao 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-09-04
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SUV的購(gòu)買(mǎi)者比較關(guān)注汽車(chē)的通過(guò)性。所謂通過(guò)性就是指汽車(chē)通過(guò)障礙的性能，即汽車(chē)通過(guò)凹凸不平、泥濘路面、通過(guò)、避讓各種障礙的能力。在凹凸不平的壞路上行駛，一般汽車(chē)開(kāi)慢一點(diǎn)還可以開(kāi)過(guò)去，但是在野外就會(huì)遇到崎嶇地面，例如溝渠、土堆等障礙物，這對(duì)于一般轎車(chē)是根本通不過(guò)的，但對(duì)于一些具有越野功能的汽車(chē)卻是能夠通過(guò)。
越野汽車(chē)，從定義上說(shuō)就是指主要用于壞路或無(wú)路地區(qū)的，可以全輪驅(qū)動(dòng)的具有高通過(guò)性的汽車(chē)。同樣的無(wú)路地面，同樣的駕駛者，有一些越野汽車(chē)可以通過(guò)，有一些越野汽車(chē)則難以通過(guò)。因此，汽車(chē)的通過(guò)性跟汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能和地面障礙類(lèi)型有密切關(guān)系。不過(guò)，對(duì)于一般民用汽車(chē)市場(chǎng)上的具有越野功能的SUV，從圍繞高通過(guò)性的目的出發(fā)，一般都具有與轎車(chē)有所不同的外型結(jié)構(gòu)、輪胎、動(dòng)力和傳動(dòng)形式。
具有越野功能的SUV，為達(dá)到防止和減少汽車(chē)前端碰撞障礙物的情況，應(yīng)使汽車(chē)接近角盡量大，為了防止和減少汽車(chē)后端被障礙物托起的情況，應(yīng)使汽車(chē)離去角盡量大。
這三個(gè)參數(shù)，是汽車(chē)高通過(guò)性的先決條件。如果這三個(gè)參數(shù)的數(shù)值比較小，那么汽車(chē)具有再?gòu)?qiáng)大的動(dòng)力和傳動(dòng)系繞，其通過(guò)性也是大打折扣的。
對(duì)于人們?cè)揭芭郎絹?lái)說(shuō)，鞋子是很重要的，如果穿普通皮鞋就會(huì)比較危險(xiǎn)。同樣，具有越野功能的汽車(chē)輪胎也與普通汽車(chē)輪眙有所不一樣，最重要一點(diǎn)是輪胎直徑尺寸和胎寬。在不堅(jiān)實(shí)的地面上行駛，直徑較大的輪胎和胎面較寬可以增加接地面積，降低單位阻力，從而減少了滾動(dòng)阻力系數(shù)、提高附著系數(shù)，即減少了地面阻力和提高抓地力。其中，采用直徑較大的輪胎要比單純?cè)黾犹ッ娉叽绺行А?/DIV>
為了克服行駛阻力，保證通過(guò)性，還必須要有強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，只有較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出較大扭矩，提高牽引力以克服地面阻力。目前具有一定越野性能的國(guó)產(chǎn)SUV發(fā)動(dòng)機(jī)多在2.5升以上，有些還高達(dá)4升以上。例如北京的三菱帕杰羅、一汽的“陸地巡洋艦”等。
實(shí)踐證明，提高牽引力除了有較大功率發(fā)動(dòng)機(jī)外，還必須要有4輪驅(qū)動(dòng)，以保證有較大的附著力。四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)重量分配到前后軸的分布大約是40：60，因?yàn)樵揭捌?chē)前后輪一般是等輪距布置，后輪是完全沿著前輪的輪轍痕跡通過(guò)，因此阻力相對(duì)少了，故在后軸上載荷大一些，整車(chē)的行駛阻力就會(huì)少一些。同時(shí)還要裝置差速鎖，哪一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪子打滑，左右兩半軸的阻力矩相差懸殊，造成一側(cè)輪子飛轉(zhuǎn)而另一側(cè)停止時(shí)，可以通過(guò)將差速器鎖強(qiáng)行帶動(dòng)慢半軸轉(zhuǎn)動(dòng)或制止快半軸飛轉(zhuǎn)，把驅(qū)動(dòng)扭矩傳送到不打滑的車(chē)輪上。有一些越野車(chē)采用了獨(dú)立懸架形式，可以提高通過(guò)性。因?yàn)楠?dú)立懸架能允許車(chē)輪之間有較大的位移，使驅(qū)動(dòng)輪盡可能地保持與地面接觸，以保證有較好的附著力。另外，獨(dú)立懸架還可以提高汽車(chē)的最小離地間隙。
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