上海帕薩特B5轎車熱車熄火
互聯(lián)網 weijiming01 品牌汽車維修 2006-12-03
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故障現(xiàn)象：一輛上海帕薩特 B5 事故車，曾經在其他修理廠搭過發(fā)動機，之后便出現(xiàn)了發(fā)動機在熱車后熄火的故障。 故障檢查 首先連接故障診斷儀 V.A.G1552 ，打開點火開關進入發(fā)動機電控系統(tǒng)，查詢故障存儲，發(fā)現(xiàn)了 1 個 16496 的故障碼，其故障含義是發(fā)動機進氣溫度傳感器 G42 存在問題。接著選擇閱讀數(shù)據塊功能，進入 003 組觀察第 4 顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值為 -46 ℃，此數(shù)值明顯是錯誤的。用萬用表測量傳感器電阻值正常，傳感器與電腦的連接線束也不存在斷路及短路的情況，于是將發(fā)動機電腦進行替換，但故障現(xiàn)象依然存在。 會不會是人為原因呢？而最有可能的因素便是插頭連接錯誤。在查閱了維修手冊后，后現(xiàn)進氣溫度傳感器線束顏色相符不對，其顏色恰好與進氣歧管切換閥的線速顏色相符，原來是外邊修理廠的修理工在裝復發(fā)動機時，把進氣溫度傳感器與進氣歧管切換閥的插頭插反，從而造成了該車的故障。將兩個傳感器的插頭正確插接后，再次進入 V.A.G1552 閱讀數(shù)據塊單元的 003 顯示組，此時第 4 顯示區(qū)的進氣溫度指示正常，該車故障也得以排除。 而造成該車發(fā)動機熱車后熄火故障的主要原因是什么呢？根據該車發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理，如果發(fā)動機進氣溫度傳感器線路出問題時，電腦將用 1 個 19.5 ℃的替代信號維持發(fā)動機工作。但如果環(huán)境溫度較高，發(fā)動機長期使用進氣溫度混合偏濃的情況，致使發(fā)動機熄火。 |
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