凱領(lǐng)MPV安全性能解析 側(cè)面防護(hù)需提高
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-11-30
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【正文】 凱領(lǐng)，一個(gè)熟悉又陌生的名字，說它熟悉，是因?yàn)樗鋵?shí)是道奇旗下的一款風(fēng)靡美國市場20幾年的經(jīng)典MPV；說它陌生，是因?yàn)樗?a href=http://www.opal-gifts.com/qxzhishi_htm/cxbaike153.html target=_blank>道奇與東南合作國產(chǎn)化的首款車，剛剛在廣州車展期間上市。關(guān)于它的性能配置已有所報(bào)道，那么這款車型的安全性如何呢？下面讓我們通過“美國高速公路管理局”對凱領(lǐng)的原型車—Dodge Caravan的07年碰撞測試來了解一下它的安全性。
一 、正面碰撞評(píng)價(jià)： 在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當(dāng)車輛以約56公里/小時(shí)的時(shí)速，撞上固定障壁時(shí)的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。
在正面碰撞測試中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如果頭部所受到的傷害值大于1000，將會(huì)造成嚴(yán)重的顱腦損傷。但是在Caravan的實(shí)際測試中前方兩個(gè)假人的頭部傷害測試值僅為278和241，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于可能造成嚴(yán)重?fù)p傷的標(biāo)準(zhǔn)值；同樣在正面碰撞測試中假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都明顯低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)。最終Caravan的正面測試取得了綜合評(píng)定5星的最好成績，表明這類事故發(fā)生時(shí)，乘員受重傷的幾率不會(huì)超過10%。 二 、側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)： 在側(cè)面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺(tái)重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時(shí)的時(shí)速從司機(jī)一側(cè)側(cè)面沖撞停放在原地的被測車輛，來模擬現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的側(cè)面碰撞交通事故。并通過測量頭部、胸部、骨盆三個(gè)位置的傷害值，綜合評(píng)定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。
通過圖表我們可以看出在側(cè)面碰撞測試中，可能對駕駛員、駕駛員后排乘客造成嚴(yán)重傷害的數(shù)值分別為頭部>1000、胸部>130、骨盆>130。Caravan在碰撞中雖然測試值低于“嚴(yán)重?fù)p傷”的臨界點(diǎn)，但相比來看，駕駛員在碰撞中胸部受傷害幾率會(huì)比其后方乘客大一些，而駕駛員后方乘客的骨盆在事故中受傷害的幾率稍大些。與正面測試相比，側(cè)面碰撞表現(xiàn)不佳，尤其是駕駛員一側(cè)綜合測評(píng)只取得了4星成績，而駕駛員后方乘客相對安全，綜合測評(píng)取得5星成績。當(dāng)此類事故發(fā)生時(shí)駕駛員后方乘客僅有5%或更少的機(jī)會(huì)受到重傷。 三 翻滾幾率評(píng)價(jià)： 在翻滾幾率評(píng)價(jià)中Caravan沒有出現(xiàn)翻滾，測試結(jié)果表明配備16寸輪胎和前驅(qū)模式的Caravan翻滾幾率是16%，靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)為1.23。
國內(nèi)高端MPV市場中，GL8、奧德賽等車型一直處于領(lǐng)先地位，隨著國產(chǎn)大捷龍、凱領(lǐng)的上市，消費(fèi)者將有更多的選擇，由于凱領(lǐng)是道奇與東南合作的首款車型，雖然凱領(lǐng)已經(jīng)宣布上市，但銷售渠道還沒有完全鋪設(shè)完畢，預(yù)計(jì)在年底銷售能進(jìn)入正常狀態(tài)，喜歡它的朋友還需耐心等待一下。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：凱領(lǐng)MPV安全性能解析 側(cè)面防護(hù)需提高技術(shù)改裝側(cè)面,防護(hù),性能,安全,MPV)
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