“本公司所生產(chǎn)的XX節(jié)能膜采用高科技納米技術(shù)，安全性高，隔熱率可達到85%，隔紫外線率可高達99%。此外，本產(chǎn)品還有節(jié)能省油的功效，能有效為您的愛車百公里節(jié)油20%-30%……”

　　這段文字介紹的不是什么高科技汽車產(chǎn)品，而是一款售價2500元的汽車貼膜。請讀者原諒筆者引用了這么長一段毫無新意的廣告文字，但這種類似的文字已成了國內(nèi)汽車貼膜廠家在介紹自己產(chǎn)品時的套路用語了。

　　貼膜節(jié)油——不是不可能

　　在科技化高度密集的今天，即便是常見的汽車貼膜也被賦予了越來越多的功用。從最早的防強光、防私密，到阻擋紫外線、防止玻璃爆碎，再到環(huán)保，甚至節(jié)油……用一句流行的廣告語來說，就是——“一切皆有可能”。

　　在筆者看來，汽車貼膜產(chǎn)品的發(fā)展在消費者的用車生活中起到了一個舉足輕重的作用�？墒�，當大家將汽車稱之“燒錢的玩意”的時候，圍繞汽車的一切周邊產(chǎn)品都成了“助燃劑”，其中就包括汽車貼膜。

　　目前市場上，銷量較大的主流汽車貼膜價格集中在1500元-6000元之間，其中不乏3M、龍膜等銷量最好的幾款貼膜產(chǎn)品。而在各類貼膜的銷售過程中，生產(chǎn)廠家將太多的“光環(huán)”加附在了它們身上：貼膜能擋強光、能隔絕紫外線、能防玻璃爆碎，但它能節(jié)油嗎？

　　筆者經(jīng)過一番資料查閱、潛心研究，終于了解了貼膜的“節(jié)油之道”：因為貼膜所采用的特殊材質(zhì)，可以擋住一定光線，特別是紫外線輻射，有效地控制住密封式車廂所形成的溫室效應(yīng)，由此降低汽車空調(diào)所造成的油耗，從而達到節(jié)能的效果。曾有一家汽車服務(wù)公司做過一個試驗，在車況基本相同的捷達出租車上添加相同標號、相同容量的汽油，按大致相同的路線及速度行駛近24個小時后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過貼膜的捷達車節(jié)油近3L。由此可見，汽車貼膜的確是有一定的節(jié)能效果。

　　節(jié)油30%——太夸張

　　很感謝汽車貼膜生產(chǎn)廠家給我們帶來了這么好的汽車后市場產(chǎn)品，但從前文那段廣告詞中，筆者又再次見識到了生產(chǎn)廠家的“忽悠”本領(lǐng)。

　　賣汽車需要靠“忽悠”，賣汽車周邊產(chǎn)品更是少不了“大忽悠”，而這仿佛都成了一種習(xí)慣。

　　貼膜節(jié)油靠的是膜本身的隔熱率高，而多高的隔熱率才算高呢？目前市場上主流車膜的隔熱率多分布在40%-65%之間，但有些所謂的進口貼膜產(chǎn)品卻聲稱自己的隔熱率能達到80%，甚至90%。其實，汽車貼膜的主要功能并不是節(jié)油，而是具有防止各種光線輻射車內(nèi)的功能罷了。只不過一些國外產(chǎn)品由于防光線輻射功能較強，可以有效防止車內(nèi)冷氣散發(fā)掉，才具有了一定的降低油耗的效果，但通常百公里降低油耗不足2%。從這一點上看，那些廣告中宣稱，“百公里節(jié)油20%-30%”的說法不攻自破。

　　據(jù)美國龍膜中國代表處相關(guān)負責(zé)人介紹，隨著車用膜的廣泛推廣，很多不錯的貼膜品牌已經(jīng)被市場上1000多種參差不齊的“洋品牌”所淹沒。那些號稱隔熱率能有90%以上的膜“水分”太多。即便是在美國，比較好的產(chǎn)品其隔熱率也僅有45%-65%。隔熱率僅此而已，何來的“節(jié)油率達20%-30%”？

　　明明是款一般的汽車貼膜，可廠家的宣傳資料卻充斥了一大堆的“高科技”、“納米技術(shù)”、“效果驚人”等夸大、不著邊際的詞匯，而最讓筆者感覺夸張的是稱自己是“劃時代的進步”，可見其“忽悠術(shù)”已是“登峰造極”之境。

　　好質(zhì)量比多功效更重要

　　如果車主購買車膜的目的是為了節(jié)油，則不宜購買價格過高的產(chǎn)品，不然節(jié)油省下來的費用或許不能抵消購買車膜的支出。但價格過低的車膜也不宜購買，因為其中不乏假冒產(chǎn)品。 

　　汽車貼膜的節(jié)油效果明顯不明顯，其實與膜的質(zhì)量息息相關(guān)。假冒偽劣的膜不但使用壽命短，而且起不到任何節(jié)油目的。因此，消費者貼膜時，一定要去合法經(jīng)營的品牌貼膜指定中心安裝。車主在正規(guī)店里貼膜，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅施工方必須承擔責(zé)任，也可向制造商索賠。

　　現(xiàn)在很多街邊的汽車維修店都可以為汽車貼膜，且價格比較便宜，但卻很可能會因為冒牌產(chǎn)品和低劣的施工技術(shù)引起糾紛，像貼膜過程中造成的膜變皺變翹了，還可能造成車身上有很多氣泡。