馬路上飛奔而過(guò)的改裝車總能俘獲無(wú)數(shù)回眸的眼球，夸張的拉花動(dòng)感的尾翼大包圍總能在茫茫車群中炫麗(圖庫(kù)論壇)無(wú)比。而車身上的拉花總會(huì)透露和洋溢著許多內(nèi)涵，觀察仔細(xì)的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，許多車身上都會(huì)貼上許多類似LOGO一樣的標(biāo)簽，常見(jiàn)的有WRC、HKS等，外行肯定認(rèn)為只是為了美觀，但其實(shí)這些LOGO都是知名改裝廠商的LOGO。

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    在網(wǎng)上找了些相關(guān)資料整理了下，世界上知名的改裝廠商的歷史和聞名。

    AMG

    國(guó)內(nèi)許多車迷都可以瑯瑯上口的殿堂級(jí)奔馳改裝品牌，但對(duì)于它的歷史又有多少人知道呢？歷史應(yīng)該從上世紀(jì)的1967年開(kāi)始，兩位德國(guó)人：HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在德國(guó)一個(gè)名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè)，“AMG”名字的由來(lái)就是來(lái)自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個(gè)字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當(dāng)時(shí)還是名為DaimlerBenz（戴姆勒奔馳）車廠任引擎測(cè)試、調(diào)教工作，所以對(duì)于Benz的引擎可以說(shuō)了如指掌。

    當(dāng)然，一如許多歐洲的改裝廠，他們剛開(kāi)始時(shí)的業(yè)務(wù)都是以賽車為主，幫客人改裝車輛只是副業(yè)，1971年，比利時(shí)的SPA24小時(shí)耐力賽上，AMG以一臺(tái)“300SEL6.9AMG”賽車拿到了全場(chǎng)第二，公司名聲也是有這個(gè)時(shí)候打響了。

    1993年，AMG正式成為Benz公司下屬部門，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網(wǎng)內(nèi)銷售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收購(gòu)AMG，從那時(shí)起，AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過(guò)需要提醒的是，現(xiàn)在的AMG并不是BENZ的賽車部門，因?yàn)锳MG本身是沒(méi)有賽車部門的，現(xiàn)在我們所見(jiàn)的掛著AMG品牌的賽車，其實(shí)是由AMG的創(chuàng)辦人HansWernerAufrecht先生另外成立的一家名為HWAGmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出現(xiàn)的產(chǎn)品。

    ABT

    ABTSportsline作為大眾集團(tuán)改裝第一大廠長(zhǎng)期以來(lái)致力于賽車及汽車改裝市場(chǎng)，提供動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務(wù)，在不失原廠設(shè)計(jì)的理念下，滿足改裝車迷對(duì)個(gè)性化的需求，目前在全世界六十幾個(gè)國(guó)家皆有代理商銷售其獨(dú)家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種PorscheCayenne的改裝精品及配件，樹(shù)立了高性能、高品質(zhì)的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業(yè)務(wù)，堪稱是同業(yè)中的翹楚。

    在德國(guó)專門從事Volkswagen集團(tuán)車系改裝工程的廠商多如牛毛，但也正因?yàn)橛兄�如此的良性�?jìng)爭(zhēng)與相互激勵(lì)，使得強(qiáng)者愈強(qiáng)。ABTSportsline便是其中的佼佼者。目前在德國(guó)無(wú)論是Volkswagen集團(tuán)車系的改裝主流，或是在各項(xiàng)賽事中脫穎而出的Volkswagen集團(tuán)競(jìng)技用車，幾乎都與ABT有著直接的聯(lián)系，ABT堪稱擁有賽車的靈魂。

    TRD

    TRD，全稱ToyotaRacingDevelopment，意味豐田（TOYOTA）賽車部門。TRD負(fù)責(zé)雙方為改善街車，為更多的性能和支持豐田車隊(duì)的賽車的利益，在世界各地。他們參與在超級(jí)GT的（jgtc），NASCAR等著名車賽中。

    HKS

    HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌，是最早在日本股票市場(chǎng)上上市的汽車改裝零部件生產(chǎn)商。HKS擁有無(wú)人能比的產(chǎn)品線（從火嘴到行車控制電腦、從機(jī)油到渦輪增壓），而且是珠海國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對(duì)“DrivingPerformance”理想的追求，營(yíng)造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿(mào)易有限公司取得了日本HKS的中國(guó)代理權(quán)，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運(yùn)動(dòng)，推介“什么才是真正的改裝，什么才是整體的改裝”。HKS-CHINA的成立，將會(huì)為我國(guó)的汽車改裝文化注入新元素，為釀造一個(gè)規(guī)范的汽車改裝市場(chǎng)做出貢獻(xiàn)。

    LORINSER

    早在二戰(zhàn)前1935年LORINSER在德國(guó)斯圖加特已經(jīng)成立了，比“AMG”、“BRABUS”的創(chuàng)立時(shí)間還要早，可以說(shuō)是改裝業(yè)的“老師傅”了。相對(duì)上面兩者而言，它們的主要改裝項(xiàng)目都是注重在動(dòng)力方面的提升，而LORINSER的主攻對(duì)象，就是奔馳的內(nèi)裝外飾及懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)！還有一點(diǎn)與AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的產(chǎn)品在全球享有奔馳全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的維修與檢測(cè)的等服務(wù)，而且售后服務(wù)的水準(zhǔn)也達(dá)到世界最高的標(biāo)準(zhǔn)！上文提到LORINSER是奔馳的“時(shí)裝設(shè)計(jì)師”！就是因?yàn)樗�它專注在“時(shí)裝”這個(gè)概念，而且憑借著它那份創(chuàng)新精神，為奔馳汽車一次又一次換穿上時(shí)尚、優(yōu)雅、高貴的新衣，這一切都賦予奔馳轎跑車難以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的這一切，令它在多家奔馳御用改裝公司中的成績(jī)，顯得最為突出，并且在世界的改裝行業(yè)中得到尊重和認(rèn)同！

    無(wú)限MUGEN

    賽車發(fā)燒友的你，都一定聽(tīng)過(guò)“無(wú)限MUGEN”的大名，與本田聯(lián)手的“無(wú)限”，涉足F1(圖庫(kù)論壇)、F3(圖庫(kù)論壇)、F-NIPPON、SUPERGT、SUPERTAIKYU等著名國(guó)際賽事，為本田乃至日本在國(guó)際賽車界上寫(xiě)下了無(wú)數(shù)奇跡，奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位，就連大家熟悉的CCC也曾經(jīng)受到“無(wú)限”的重視，親自派人到場(chǎng)視察賽事流程和環(huán)境。坐落于東京琦玉縣朝霞市的“無(wú)限”掌握了當(dāng)今最高峰的賽車技術(shù)，就連SUPERGTGT300級(jí)別的法拉利F360也主動(dòng)要求換用“無(wú)限”一手改造的C32B發(fā)動(dòng)機(jī)(即本田NSX的發(fā)動(dòng)機(jī))，由此可見(jiàn)“無(wú)限”的實(shí)力在業(yè)界是多么權(quán)威！

    TOMS

    TOMS,相信讀者對(duì)這個(gè)“皇者”級(jí)的改裝品牌已經(jīng)是相當(dāng)熟悉，TOMS公司與豐田公司有著無(wú)間的合作關(guān)系，無(wú)論是由內(nèi)而外的車輛內(nèi)飾及外形改裝，還是對(duì)整車性能的提升，TOMS公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經(jīng)濟(jì)、最耐用、最貼心的改裝服務(wù)！為汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)。