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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約8萬km,配置G25 A4型發(fā)動機和自動變速器的本田謳歌(ACURA)轎車。用戶反映:該車發(fā)動機加速時抖動嚴(yán)重,出現(xiàn)放炮現(xiàn)象,排氣管冒黑煙。曾經(jīng)換過火花塞、點火線圈、曲軸位置傳感器、上止點位置傳感器、噴油器、爆燃傳感器、進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器和氧傳感器等部件,但故障沒有排除。 接車后:對故障癥狀進行確認(rèn),起動發(fā)動機,怠速平穩(wěn),排氣管沒有黑煙,看不出有異,F(xiàn)象。進行加速,發(fā)動機立即出現(xiàn)類似斷缸的抖動現(xiàn)象。進行路試,低速時車輛加速性能基本正常,但車速達到90km/h以上時就無法加速了。對發(fā)動機進行常規(guī)檢查,包括燃油壓力、氣缸壓力、點火正時、配氣相位等,結(jié)果都正常。懷疑動力系統(tǒng)控制模塊有問題,但該車年款較新,沒有現(xiàn)成的配件,無法進行對換試驗,在沒有確診的情況下進行更換,會造成不必要的經(jīng)濟損失。 使用診斷儀對動力系統(tǒng)進行自診斷,沒有故障碼。檢查點火系統(tǒng),使用示波器和點火正時槍等設(shè)備檢測點火提前 點火順序、閉合角度和點火時間,都沒有問題。檢查燃油噴射系統(tǒng),檢測內(nèi)容包括噴油正時和噴油時間,結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000r/min時噴油時間過長。由維修經(jīng)驗可知,發(fā)動機無負(fù)荷運轉(zhuǎn)時,怠速和緩加速時的噴油時間約為3s,在急加速的情況下噴油時間會瞬間增大,改善發(fā)動機加速性能。當(dāng)發(fā)動機穩(wěn)定在高轉(zhuǎn)速區(qū)運轉(zhuǎn)時,實際上噴油時間與怠速噴油時間不會相差很大,但該發(fā)動機轉(zhuǎn)速只要超過2000r/min,噴油時間就達到6s以上,不會再減下來,導(dǎo)致噴油量過多,混合氣太濃而燃燒不完全,這是發(fā)動機加速抖動、無力的直接原因。結(jié)合電控發(fā)動機原理進行分析,動力系統(tǒng)控制模塊根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及相關(guān)傳感器等信號計算噴油時間,然后根據(jù)氧傳感器信號判斷混合氣濃度,對混合氣進行閉環(huán)控制。檢查相關(guān)傳感器及線路連接情況,沒有發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象。將氧傳感器更換掉,故障依舊。綜合以上檢修結(jié)果,認(rèn)為故障原因是動力系統(tǒng)控制模塊損壞。進行更換處理,故障徹底排除。 動力系統(tǒng)控制模塊是精密而復(fù)雜的電子總成部件,其故障很難判斷,這也是本例檢修工作的難點所在。動力系統(tǒng)控制模塊的修復(fù)工作需要檢修人員具備相當(dāng)?shù)睦碚撝R和維修經(jīng)驗。對于大多數(shù)維修人員而言,如果能夠判斷動力系統(tǒng)控制模塊有問題并正確更換就行了,不必進行修復(fù)。因此,檢修工作的重點是檢查外部線路、傳感器及執(zhí)行器是否良好,同時能夠正確使用診斷設(shè)備來查找故障原因。當(dāng)確認(rèn)外部沒有問題后再更換動力系統(tǒng)控制模塊,就能夠避免誤判。 |
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