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檢修別克凱越空調(diào)制冷效果不佳

www.opal-gifts.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

什么原因?qū)е?a href=http://www.opal-gifts.com/huanye_htm/hyfenlei59.html target=_blank>空調(diào)制冷效果不好?

一輛凱越 1.6L 汽車(chē)的空調(diào)制冷效果不好，據(jù)車(chē)主反映總是在長(zhǎng)時(shí)間行駛之后出現(xiàn)這種情況。

接車(chē)后首先著車(chē)打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，從出風(fēng)口感覺(jué)冷風(fēng)溫度正常，車(chē)內(nèi)溫度也很快得到降低，觀察壓縮機(jī)電磁離合器，可正常吸閉與斷開(kāi)。進(jìn)一步用測(cè)溫儀檢查蒸發(fā)器空氣出口格柵處溫度，在 4～6℃之間變化，種種現(xiàn)象表明空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)正常。

原地著車(chē)近 40 min 以后，感覺(jué)車(chē)內(nèi)逐漸變熱。于是再次檢查空調(diào)出風(fēng)口溫度，發(fā)現(xiàn)仍然在4～6℃之間，沒(méi)有空調(diào)制冷系統(tǒng)工作狀態(tài)變差的跡象。再次仔細(xì)檢查，感覺(jué)熱量是來(lái)自腳下，盡管穿著鞋，但是仍然能夠感到腳下有燙的感覺(jué)，用手一摸地板的確燙手，使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量地板，發(fā)現(xiàn)其溫度接近40℃。

至此可以斷定不是空調(diào)系統(tǒng)制冷不好，而是駕駛室內(nèi)的熱負(fù)荷太大了，而且熱源就應(yīng)該來(lái)自于地板下面。在車(chē)底使用紅外測(cè)溫儀檢查三元催化器，發(fā)現(xiàn)溫度很高，達(dá)到了430℃以上，而一般情況下，三元催化器的正常溫度在350℃左右，這說(shuō)明有汽油在三元催化器內(nèi)燃燒。維修作業(yè)中這種故障經(jīng)常見(jiàn)到，點(diǎn)火錯(cuò)亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火以及點(diǎn)火能量不足等都有可能導(dǎo)致三元催化器過(guò)熱，有的時(shí)候三元催化器甚至?xí)粺t。

再用示波器檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電壓和次級(jí)電壓，發(fā)現(xiàn)初級(jí)電壓和次級(jí)電壓都偏低，隨后便依照電路對(duì)初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)路進(jìn)行排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有一個(gè)連接點(diǎn)虛接，導(dǎo)致線(xiàn)路阻值增加，影響到了點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電壓，最終導(dǎo)致次級(jí)電壓偏低，點(diǎn)火能量不夠，在氣缸內(nèi)不能完全燃燒的混合氣進(jìn)入三元催化器后繼續(xù)燃燒而使三元催化器溫度升高。

重新連接線(xiàn)路后故障被排除。

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