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凌志怠速不穩(wěn)排氣管過(guò)熱故障分析

www.opal-gifts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：feifeiwudong 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-10-23

輛豐田凌志ES300型轎車(發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱線式V8型汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī))出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管過(guò)熱等故障現(xiàn)象，故障燈報(bào)警。利用解碼器檢測(cè)出的故障代碼是“25”和“26”(即空燃比A/F過(guò)濃和過(guò)稀碼)由于故障碼自相矛盾，修理人員最初無(wú)從下手。后來(lái)懷疑是點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤或噴油器工作不良。若噴油器工作不良，氣缸內(nèi)的供油量將時(shí)多時(shí)少；若分電器緊固螺釘松動(dòng)，勢(shì)必導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間時(shí)早時(shí)晚，混合氣的燃燒狀況也就會(huì)時(shí)好時(shí)壞，與汽油的供應(yīng)量時(shí)多時(shí)少相類似。根據(jù)以上判斷，將噴油器全部更換并重新緊固分電器并調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，故障仍舊存在。當(dāng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，其值基本正常。最后，檢修人員利用真空表對(duì)進(jìn)氣管真空度ΔPx進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其值只有50千帕（正常情況下穩(wěn)定怠速時(shí)的真空壓力應(yīng)為65千帕～72千帕），同時(shí)還發(fā)現(xiàn)左側(cè)點(diǎn)火線圈所發(fā)出的電火花較弱。至此，初步斷定為左側(cè)點(diǎn)火線圈發(fā)生故障。

更換左側(cè)點(diǎn)火線圈，與之相關(guān)的高壓電火花恢復(fù)正常；重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，進(jìn)氣管真空度ΔPx迅速回升。經(jīng)消除故障碼、試車等工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。

故障分析：由于左側(cè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效工作缸數(shù)明顯減少，功率損失較大，導(dǎo)致進(jìn)氣管真空度ΔPx較低，部分未曾燃燒的混合氣在排出時(shí)又被排氣管中的高溫燃?xì)恻c(diǎn)燃。由于在不同工況下混合氣被點(diǎn)燃的程度有所不同，故氧傳感器檢測(cè)出混合氣濃度不同的故障信號(hào)。

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