電動(dòng)車(chē)窗
互聯(lián)網(wǎng) panzhihao 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-09-01
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電動(dòng)車(chē)窗
過(guò)去的汽車(chē)車(chē)窗普遍采用手搖曲柄旋轉(zhuǎn)使其上下移動(dòng)，而現(xiàn)在自動(dòng)車(chē)窗已被現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用了。自動(dòng)車(chē)窗亦稱(chēng)電動(dòng)車(chē)窗，是用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)換向器使車(chē)窗上下移動(dòng)。系統(tǒng)主要由車(chē)窗升降器、電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)等組成。有些汽車(chē)上的自動(dòng)車(chē)窗由電機(jī)直接作用于換向器，而有些則是通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于換向器，從而把電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成車(chē)窗的上下移動(dòng)。
車(chē)窗換向器（即升降器）有兩種形式。一種是用齒扇來(lái)實(shí)現(xiàn)換向作用，如圖 1所示。 齒扇上連有螺旋彈簧。當(dāng)車(chē)窗上升時(shí)，彈簧伸展，放出能量，以減輕電機(jī)負(fù)荷；當(dāng)車(chē)窗下降時(shí)，彈簧壓縮，吸收能量，從而使車(chē)窗無(wú)論是上升還是下降，電機(jī)的負(fù)荷基本相同。另一種換向器是使用柔性齒條和小齒輪。車(chē)窗連在齒條的一端，電機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條移動(dòng)，以帶動(dòng)車(chē)窗升 降。其結(jié)構(gòu)如圖 2所示。
不同汽車(chē)所采用的自動(dòng)車(chē)窗的控制電路不同，其電動(dòng)機(jī)有搭鐵和不搭鐵之分。電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的升降。電機(jī)搭鐵的控制電路中，電機(jī)有兩個(gè)繞組，兩繞組在分別接通蓄電池電壓時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，同樣可實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的升降。兩種控制電路如圖 3和圖 4所示。
自動(dòng)車(chē)窗控制電路中，一般都設(shè)由駕駛員操作的主控開(kāi)關(guān)和每一個(gè)車(chē)窗的獨(dú)立操作開(kāi)關(guān)，每個(gè)車(chē)窗的操作開(kāi)關(guān)可由乘客自己操作。有些汽車(chē)的主控開(kāi)關(guān)備有安全開(kāi)關(guān)，可以切斷其它各車(chē)窗的電源，這個(gè)開(kāi)關(guān)只能由駕駛員一人操作。
圖 5--圖 8是以電機(jī)不搭鐵自動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)為例，駕駛員和乘客分別操作使其右前車(chē)窗上升和下降時(shí)的電流方向。
駕駛員操作的主控開(kāi)關(guān)中，右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)在“下”的位置時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，右前車(chē)窗向下運(yùn)動(dòng)，其電流方向如圖 5 中箭頭所指。
駕駛員在操作主控開(kāi)關(guān)中，右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)在“上”的位置時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，右前車(chē)窗上升時(shí)的電流方向如圖 6中箭頭所指。
乘客操作右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)，使其在“下”的位置，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)窗下降時(shí)的電流方向如圖 7 中箭頭所指。
乘客操作右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)，使其在“上”的位置，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)窗上升時(shí)的電流方向如圖 8 中箭頭所指
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