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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
911 GT2 RS 在其所搭載的3.6L六缸水平對臥引擎下,加以雙渦輪榨取性能,可輸出最大馬力620hp、峰值扭力71.4kgm,搭配六速手動(dòng)變速箱的驅(qū)動(dòng),其0-100km/h加速僅需3.5秒便可完成,極速則上看330 km/h;如此性能搭載,讓911 GT2 RS成為保時(shí)捷史上速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)的道路版本,更在紐柏林賽道締造7分18秒的優(yōu)異成績。
而身為勒芒24小時(shí)耐力賽最主要的ECU支持后勤廠家,WIMMER RS所依靠的便是持續(xù)不斷的在高度性能的車型中找出能夠再提升的缺口,而針對全球僅限量500輛的911 GT2 RS,再對其ECU重新改寫,搭配升級渦輪增壓系統(tǒng)、換裝高流量進(jìn)氣系統(tǒng)與附有可變閥門的運(yùn)動(dòng)化排氣系統(tǒng)等性能提升套件,將最大馬力再壓榨至703hp、峰值扭力也提升至82.6kgm,讓這輛經(jīng)過WIMMER RS改造過的911 GT2 RS,有著0-100km/h僅3.3秒、0-200km/h沖刺也由9.8秒縮減至9.5秒,極速更達(dá)到356km/h!
而911 GT2 RS在原廠工程師團(tuán)隊(duì)所進(jìn)行的車體的輕量化,也讓車重“瘦”了70kg來到1370kg,包含外觀部分就像是將普通版的911 GT2穿上一身啞黑的碳纖衣服一般,再加上前輪胎幅與輪拱的加寬、以及重新設(shè)計(jì)的前擾流系統(tǒng)與加高10mm碳纖維尾翼,整體視覺上除了低調(diào)之外,競技設(shè)定也是一大視覺盛宴。車內(nèi)部份為了讓門板輕量化,工程師移除了部分的隔音材質(zhì),以及換置更輕量的陶瓷碳纖維碟盤、訂制19吋鋁圈、特殊防傾桿與大量的碳纖維內(nèi)裝飾板等,再加上全新的避震器彈簧與保時(shí)捷當(dāng)家的PASM主動(dòng)式懸掛調(diào)整系統(tǒng),讓911 GT2 RS更加輕盈的操控出更高的極限。 |
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