一般來(lái)說(shuō)改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)是有助于動(dòng)力的提升,關(guān)于這點(diǎn)是誤庸置疑的。

    但如何根據(jù)車種的不同，要求效果的不同，做到適當(dāng)?shù)母难b呢？在國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)是雜亂無(wú)章群魔亂舞，由于大部分業(yè)者本身就是一知半解，所以給了客戶錯(cuò)誤觀念，最終導(dǎo)致花錢出洋相，有鑒于此，本期特別提出在國(guó)內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)的改裝亂象而加以糾正說(shuō)明。

    機(jī)械設(shè)計(jì)本屬物理現(xiàn)象之延伸，所以其中有利有弊，減低回壓有助于排氣順暢，對(duì)于高轉(zhuǎn)速時(shí)是有利的，但過(guò)低之回壓或沒(méi)有回壓，使得排氣管中毫無(wú)阻礙，中低轉(zhuǎn)速時(shí)混合氣體在未完全燃燒時(shí)便已排出，如此造成扭力降低浪費(fèi)汽油，若引擎回油時(shí)，排氣管回壓過(guò)低.廢氣有可能回流至燃燒室。所以非競(jìng)技用屬于道路版的車型，在改裝進(jìn)排氣時(shí)必須考慮回壓的問(wèn)題，無(wú)奈國(guó)內(nèi)業(yè)者不知懂還是不懂，常常灌輸客戶最牛的改法是頭中尾段通通一起改，不管是日系、韓系、歐系車，做法通通一樣，還好車不是人，否則會(huì)有草菅人命之嫌，所以在國(guó)內(nèi)常常出現(xiàn)愛(ài)車一族花了大把鈔票，把車子的扭力馬力愈改愈肉，噪音大的不得了，廢氣排放超標(biāo)，連驗(yàn)車都過(guò)不了，還得天天無(wú)故被警察找麻煩。

    在國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)目前尚處于嬰兒期，許多的理念、技術(shù)、使用品牌都不成熟，手頭不富裕的在改尾排時(shí)大都加個(gè)套筒，或更換國(guó)內(nèi)的尾段（胡亂抄襲的土炮），真不知在想什么，加套筒還好是為了美觀，因?yàn)樵瓘S的外露管實(shí)在太丑了。但尾段是不可以隨便換的。便宜貨雖然便宜但還是要錢的。若買到的是沒(méi)有作用，又是搞破壞的產(chǎn)品真是得不償失。在知名的改裝品牌中，尾排設(shè)計(jì)大都采用直通式尾段，原因是負(fù)有消音功能尾段排氣管是最大回壓制造者。因?yàn)樵谙�音過(guò)程中是靠消音箱內(nèi)的隔板讓排氣撞擊，藉由反射波的形成減低音量，原廠大都出自如此設(shè)計(jì)，而高檔的尾排既要降低回壓采用直通式設(shè)計(jì)來(lái)增加馬力提升，又要兼顧消音功能，所以在消音的設(shè)計(jì)及使用材料上必須下大資本。故講究的品牌如：SEBRING（全世界最大也是最高級(jí)的OEM廠）、ABT、BRABUS、AC……等都采用高耐久度的不銹鋼絲消音棉填入不銹鋼包覆內(nèi)管的孔道內(nèi)，如此一來(lái)可防止高熱傳導(dǎo)，延長(zhǎng)玻璃吸音棉的壽命，也達(dá)到了直通式設(shè)計(jì)降低回壓增加馬力的效果了。

    以我的改裝觀念來(lái)看，在國(guó)內(nèi)對(duì)排氣的改裝，建議以尾段改裝為主。說(shuō)老實(shí)話，買高檔車的人，車子本身的動(dòng)力就不錯(cuò)了，加裝尾排對(duì)于動(dòng)力及外觀都有畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果，而中、低檔的車主，考慮到性價(jià)比的因素及小心花錢受騙，建議換支國(guó)際知名品牌的尾段就足以提升車子及本人的品味了。如果感覺(jué)不夠再加個(gè)配套的高流量進(jìn)氣風(fēng)隔，手頭松的話在改個(gè)電腦晶片，那你的車已是同級(jí)車中的佼佼者了。若更有發(fā)燒友要做頭中段及進(jìn)氣的專業(yè)改裝，也建議多作功課，了解各大改裝品牌的優(yōu)缺點(diǎn)及適用車種加以篩選，找一家信譽(yù)卓越的改裝店，如此一來(lái)在改裝的過(guò)程中及完成后都可享受到莫大的樂(lè)趣。改裝的世界樂(lè)趣無(wú)窮，但也是陷井多多，建議您要先找個(gè)好的顧問(wèn)，慢慢想、慢慢改，車才會(huì)愈跑愈快，愈跑愈安全。