鑄鐵與全鋁發(fā)動機(jī)和改裝的關(guān)系
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
|
目前市面上的汽車,發(fā)動機(jī)的材質(zhì)主要分為鑄鐵和全鋁兩種，鑄鐵發(fā)動機(jī)也不全是鑄鐵，缸蓋很多也是鋁合金，全鋁也不例外，缸體部分大多數(shù)還是鑄鐵結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)改裝，跟定和材質(zhì)有關(guān)系。
1.4TSI鑄鐵發(fā)動機(jī)
強(qiáng)度--鑄鐵勝出 鐵的強(qiáng)度大于鋁，這是不爭的事實(shí)。邊現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上，汽油機(jī)兩種材質(zhì)都有，柴油機(jī)全鋁的就鳳毛麟角了，原因很簡單，柴油需要更大的壓縮比，當(dāng)然也能輸出更大的扭矩。 一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發(fā)動機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓等技術(shù)，可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動機(jī)的動力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動機(jī)則很難達(dá)到這一要求。 在改裝上。鑄鐵發(fā)動機(jī)的提升空間要大于鑄鋁的。當(dāng)然這也不是絕對的，賽車為追求輕量化，采用的就是全鋁發(fā)動機(jī)，但是成本高，貴就一個字。 機(jī)械性能--鑄鐵勝出 在發(fā)動機(jī)的潤滑以及摩擦系數(shù)上，鑄鐵要更占優(yōu)勢，現(xiàn)在的轎車發(fā)動機(jī)，為了降低往復(fù)運(yùn)動的部件慣性，通常會提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)的速度，活塞也大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁采用鋁材料，鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)就比較大。為此，發(fā)動機(jī)的性能就會大大受到影響，相反，鑄鐵發(fā)動機(jī)就不會產(chǎn)生如此的問題，因此在這方面，鑄鐵缸體也是優(yōu)于全鋁發(fā)動機(jī)的。
奔馳AMG全鋁發(fā)動機(jī) 重量--鑄鋁發(fā)動機(jī)勝出 鑄鋁的密度肯定小于鑄鐵，對于轎車輕量化，鑄鋁發(fā)動機(jī)具有先天的優(yōu)勢。追求性能的賽車選用鑄鋁發(fā)動機(jī)，采用一些非民用的技術(shù)，讓其達(dá)到甚至超過鑄鐵強(qiáng)度，重量優(yōu)勢更加的凸顯。 體積--鑄鐵要更小 達(dá)到發(fā)動機(jī)所要求的強(qiáng)度，鑄鋁因?yàn)閱挝粡?qiáng)度小，所以要更多的使用，發(fā)動機(jī)的體積比鑄鐵的稍大。發(fā)動機(jī)大對于日常使用本身并沒有什么影響，要改裝升級，就不一樣了。 發(fā)動機(jī)艙可謂寸土寸金，有時候就是因?yàn)椴钜稽c(diǎn)點(diǎn)空間，而不得不放棄定好的改裝方案。 抗爆性--鑄鋁發(fā)動機(jī)占優(yōu)勢 鋁的導(dǎo)熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發(fā)生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標(biāo)號的汽油。這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。 典型事例 三菱EVO的286hp 2.0L I4 (4G63)， 就始終都是鑄鐵缸體。它的改裝極限之高也是有口皆碑的。如果使用鋁缸體，基本上不太容易。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。 版權(quán)聲明：本文系雅森車品網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請注明出處。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：鑄鐵與全鋁發(fā)動機(jī)和改裝的關(guān)系汽車改裝技術(shù)發(fā)動機(jī),鑄鐵,缸體,強(qiáng)度,排量)
-
開迪
春洲汽
奔馳
比利時
大發(fā)
星王
富康
陜汽
上汽奇
大宇
雷克薩
大運(yùn)
帕薩特
時代金
豐田
頤達(dá)
君越
旁蒂克
金杯
慶鈴
威馳
成都客
愛麗舍
奔馬
GMC
五洲龍
陸風(fēng)
清障車
塔塔
歐藍(lán)德
英菲尼
陸風(fēng)風(fēng)
嘉華
歐寶
鐵馬
明銳
飛度
金杯
陸地巡
慶鈴
天籟
大宇
南駿
勞斯萊
名爵
林肯
日野汽
威姿
舒馳客
華泰現(xiàn)
海馬福
林蔭大
速派奇
奧德賽
起亞
金龍
奧拓
樂騁
樂馳
伊利薩
捷安特
軒逸
宗申
sma
費(fèi)爾特
比亞迪
高空作
驪山汽
邁騰
豪情
榮威7
北方奔
紅旗
西雅特
藍(lán)旗亞
松花江
長江
曙光
中華
東風(fēng)
油罐車
豪沃豪
中興
英克萊
大威悍
奧鈴
冷藏車
瑞風(fēng)
凱馬
馳野
飛騰
新雅途
林業(yè)集
庫特森
雪佛蘭
京華
黃明客
物理探
綠源
美日
牡丹客
瑞典沃
千里馬
中大客
�？怂�
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識
- Lumma推出X6M改裝套件
- 汽車加裝尾翼 出險(xiǎn)難得到索賠
- 正確改裝汽車排氣管才能有效提升
- 從賽車場重返公路 改裝535i
- 動力改裝排氣管材料簡介之鈦合金
- 老車新改 Cross風(fēng)格改裝奔
- 從大巴追尾碾警車說起 改裝制動
- 改裝學(xué)堂之性能篇 解讀發(fā)動機(jī)E
- 狂野改裝讓保時捷911 GT2
- 汽車改裝辭典：可變截面的渦輪增
- 有氣最給力 幫您看清進(jìn)氣的改裝
- 底特律車展：菲亞特500/克萊
- 如何選裝冬菇頭進(jìn)氣 改裝車迷需
- 不是神更不是魔鬼 明白看待雙離
- 明白改裝目的 排氣改裝注意事項(xiàng)
- 汽車“油改氣”有風(fēng)險(xiǎn) 無后備廂
- 汽車動力改裝之入門 改裝彈簧介
- 從排氣系統(tǒng)改起 各級別排氣改裝
- 極速傳說究極進(jìn)化:解析氮?dú)饧铀?/a>
- 基礎(chǔ)知識普及 汽車改裝中的空氣
- 充分發(fā)揮愛車性能 日系車改裝避
- "蝸牛"也能快跑 專家談渦輪增
- 伴隨Evolution共成長
- 汽車改裝不當(dāng)隱患 從更換輪轂到
- 雪佛蘭科魯茲改裝過后 動力高達(dá)
- 展前探秘 臺灣萬宇專注寶馬將有
- 耐高壓高溫而耐油 尚萊圣改裝專
- 動力猛增Kubatech推奔馳
- 東莞快線防傾桿/頂巴 給愛車“
- 初級改裝常識及注意事項(xiàng)動力改裝
- 關(guān)乎生命安全 幫您看清剎車改裝
- 詳解SUV涉水器作用 進(jìn)氣口拉
